Drogowcy zakazali prywatnym przewoźnikom korzystania z trambuspasów, a tym samym przystanków w Śródmieściu, by nie blokowali miejskich pojazdów. W rezultacie może to oznaczać koniec konkurencji na rynku.
W sieci można oglądać film, który ma reklamować pojawienie się w Olsztynie nowego środka komunikacji publicznej.
W świąteczny czas na drogach Warmii i Mazur doszło do 15 wypadków i ponad 140 kolizji. Aż trzy osoby zginęły, a 21 zostało rannych.
Taką informację spółka podała na swojej stronie internetowej.
Od niedzieli na trasie łączącej Jaroty z dworcem głównym jeździ tramwaj linii nr 2. Na razie pokonanie tej trasy nowoczesnym solarisom tramino zajmuje około 26 minut, czyli kilka minut więcej, niż wynika to z rozkładu jazdy.
Na niedzielny poranek miasto zaplanowało pierwszy pasażerski kurs tramwajowej "dwójki" - z przystanku przy ul. Kanta do dworca głównego w Olsztynie. A czy "jedynka" jeździ już według rozkładu jazdy?
Tak, jak należało się spodziewać, trwające od marca roboty drogowe doprowadziły do poważnego zmniejszenia wpływów ze sprzedaży biletów parkingowych w Śródmieściu Olsztyna. Straty wynoszą kilkaset tysięcy złotych.
Przedstawiciele MPK zwracają uwagę na wyczucie prowadzącego tramwaj. - Konsekwencje zderzenia byłyby dużo poważniejsze, gdyby nie profesjonalne zachowanie motorniczego - komentuje rzecznik przewoźnika.
Poprawiają się czasy osiągane przez olsztyńskie tramwaje. Niestety, do rozkładowych godzin przyjazdów i odjazdów jeszcze im trochę brakuje.
Sygnalizacja ma ochronić pieszych przed brawurą kierowców na przejściu przy al. Warszawskiej.
Pierwszy rok nowej kadencji Piotra Grzymowicza zapamiętany będzie przede wszystkim ze względu na uruchomienie linii tramwajowych. - To jednak nie jedyny zrealizowany w tym roku projekt - podkreśla.
Ciężarówka przebiła się przez szlabany na przejściu granicznym, przejechała na stronę rosyjską i staranowała stojące tam samochody - podaje Gazeta.pl .
Drogowcy po pół roku zawieszenia rozstrzygnęli przetarg na budowę drugiego odcinka południowej obwodnicy Olsztyna. Postanowili, że nie będą dłużej czekać na efekty śledztwa w sprawie możliwej zmowy cenowej firm zainteresowanych tym kontraktem
Wystarczyło kilka dni i olsztyński tramwaj stał się przedmiotem niebezpiecznej zabawy.
Wczoraj wieczorem w wyniku uszkodzenia zasilania przestała działać sygnalizacja na newralgicznym skrzyżowaniu. Sytuację udało się opanować dopiero rano.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.