Ruch na linii kolejowej z Iławy do Olsztyna został wstrzymany po tym, jak pod pociąg Polregio wjechał samochód osobowy. Bilans wypadku jest tragiczny.
Rząd chce stworzyć plan rozwoju kolei w Polsce. W Olsztynie miało miejsce spotkanie w tej sprawie, ale stolica Warmii i Mazur wydaje się być pomijana przy wielkich inwestycjach kolejowych.
Urząd Marszałkowski chciał, żeby na czas przebudowy wylotu drogi z Olsztyna na Warszawę, pociągi Intercity przystawały także w Stawigudzie.
Przebudowa drogi z Giżycka do Kętrzyna na Mazurach zbiega się z remontem linii kolejowej. Efekt? Niektóre miejscowości zostaną niemal odcięte od świata.
Linią z Ełku do Olsztyna pojedziemy 160 km na godz. Jednak nie wszyscy przewoźnicy będą w stanie wykorzystać te możliwości. Pozostaje też niedosyt, bo kolejarze nie zdecydowali się na budowę linii dwutorowej.
Urzędnicy chcą, żeby pociągi Intercity zatrzymywały się w Stawigudzie. Ma to ułatwić życie w czasie przebudowy wylotu z Olsztyna na Warszawę. Co z dodatkowymi połączeniami Polregio?
Wojewoda Radosław Król postawił przed sobą zadanie, na którego rozwiązaniu poległo już wielu. Chodzi o uporządkowanie otoczenia dworca Olsztyn Główny. Będzie sukces, czy kolejna porażka?
Transport szynowy cieszy się w Polsce coraz większym powodzeniem, dotyczy to także przewozów regionalnych realizowanych przez Polregio. Niestety, na Warmii i Mazurach nie jest najlepiej.
Pasażerowie pociągu potrzebowali prawie 2,5 godz., żeby przebyć 80 km. Na jednotorowej linii Olsztyn-Działdowo jak w soczewce widać problemy, które oddzielają Warmię i Mazury od cywilizowanej Europy.
Na Warmii i Mazurach miało przybyć w najbliższych latach 14 nowych, komfortowych pociągów. Plan jest już nieaktualny.
Z początkiem roku 2025 zmieni się szefostwo zakładu Polregio w Olsztynie. Ze stanowiska odchodzi Elżbieta Załuska, która była dyrektorem od 2016 roku. Znane jest już nazwisko jej następcy.
Nowy pociąg z Olsztyna do Poznania uruchomi Intercity. Do Ostrołęki pojedziemy bezpośrednio z Olsztyna pociągiem Polregio.
Dzięki porozumieniu samorządów Mazowsza oraz Warmii i Mazur uruchomione zostanie bezpośrednie połączenie łączące te dwa województwa.
Kolejarze z PKP Cargo Tabor z Olsztyna są rozgoryczeni. Choć ich sekcja przynosiła dochody, to zostaną zwolnieni.
Pasażerowie kolei na Warmii i Mazurach często jeżdżą składami, którymi podróżowali ich rodzice i dziadkowie. Czy uda się wymienić kilkudziesięcioletnie pociągi na nowsze?
Poważne problemy przeżyli w środowy poranek pasażerowie jeżdżący pociągami do Olsztyna. Wszystko za sprawą zwierząt. Do wypadków z ich udziałem najczęściej dochodzi właśnie jesienią.
Z okazji Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu oraz Dnia bez Samochodu kolejarze z olsztyńskiego zakładu Polregio proponują bezpłatne przejazdy.
Czy cokolwiek może uratować Olsztyn przed perspektywą tego, że pierwszą rzeczą, którą zobaczą podróżni wychodzący z nowego dworca będzie popadający w ruinę biurowiec kolejowy?
W czerwcu 2024 r. z usług Polregio skorzystało o niemal milion podróżnych więcej, niż w analogicznym okresie roku 2023. Czy rekordy padły też na Warmii i Mazurach?
Kolejarze zapowiadają, że nowy dworzec zostanie otwarty już w sierpniu. Coraz bardziej oczywiste staje się, że nowa wizytówka PKP będzie sąsiadowała z terenami zdegradowanymi. Na jak długo?
Dzięki korekcie kolejowego rozkładu jazdy na Warmii i Mazurach udało się poprawić nieco siatkę połączeń. Po naszych artykułach dorzucon kilka par pociągów na weekendy.
Po naszym artykule dotyczącym fatalnej siatki weekendowych połączeń Polregio, jakby coś delikatnie drgnęło.
Od kilku tygodni Polregio chwali się planowanymi zakupami nowego taboru - m.in dla Warmii i Mazur. Pieniądze na to mają pochodzić z KPO. Może się jednak okazać, że wszystko rozbije się o kwestię znalezienia wkładu własnego.
Wniosek na sfinansowanie zakupu pociągów został rozpatrzony pozytywnie. Nie ma jednak jeszcze ostatecznej decyzji dotyczącej poziomu wsparcia, a od tego może zależeć fiasko lub sukces programu modernizacji taboru kolejowego.
Na jednej linii kolejowej puszczane są cztery lub pięć par pociągów regionalnych, a na drugiej - jedna. Próbowaliśmy dociec, jaka logika za tym się kryje.
Wystarczyło o kwadrans zmienić termin kilkugodzinnej akcji wydobywania niewybuchów, żeby uniknąć problemów. - Od pół roku czekałem na tę wizytę u lekarza - denerwował się jeden z pasażerów.
Średni wiek pociągów elektrycznych na Warmii i Mazurach to 38 lat. Region jest pod tym względem kolejowym skansenem. Pojawiła się nadzieja na zakup kilkunastu nowych składów ze środków KPO, ale istnieje zagrożenie, że pieniądze na ten cel przepadną.
Jak poinformowali przedstawiciele spółki Polregio, udało się osiągnąć porozumienie dotyczące kwestii płacowych. W praktyce samorząd województwa dosypie kolejarzom pieniędzy.
W ubiegłym tygodniu głośno było o ataku młodego człowieka na kierownika pociągu Polregio zmierzającego do Olsztyna. Jednak także osobom starszym zdarzają się rękoczyny.
Takie sytuacje ciągle się zdarzają, choć trudno zrozumieć skąd agresja u pasażerów, którzy nie posiadają biletów.
Jak się okazuje, szynobusem, który miał kolizję pod Dobrym Miastem, był niedawno oddany do użytku "Młody Kopernik"
Polregio notuje rekordową liczbę pasażerów. Jednak na Warmii i Mazurach te wzrosty są niższe niż gdzie indziej.
Wiele czyta się i słyszy o rosnącej "poprawie dostępności komunikacyjnej". Na Warmii i Mazurach nowy rozkład kolejowy teoretycznie ją poprawił, w praktyce sytuacja niektórych pasażerów bardzo się pogorszyła.
Budowa nowego dworca PKP w Olsztynie powinna poprawić sytuację pasażerów, jednak estetyka terenu przy placu Konstytucji 3 Maja będzie wywoływała u podróżnych spore zdziwienie. Wszystko za sprawą stojących po sąsiedzku pustostanów.
Pociągi miały połączyć Warmię i Mazury z Mazowszem. Linia kolejowa jest, a w nowym rozkładzie Polregio pociągi łączące Olsztyn z Chorzelami. Co poszło nie tak?
Nowe rozkłady jazdy PKP i Polregio na Warmii i Mazurach. Co czeka pasażerów?
Istniały poważne obawy, że uruchomienie nowych tras kolejowych do Braniewa oraz Chorzel będzie skutkowało zmniejszeniem liczby innych połączeń.
Niedawno pisaliśmy o fatalnym stanie taboru kolejowego na Warmii i Mazurach. Nasz czytelnik dzieli się swoimi wrażeniami z jazdy pociągami Polregio.
Od grudnia zostanie uruchomione nowe połączenie z Olsztyna do Chorzel i dalej do Ostrołęki. Niestety, podróżnych czeka przesiadka.
Jeśli ktoś chce poczuć klimat PRL-u, to najlepiej wsiąść do pociągu Polregio. Średni wiek składu elektrycznego na Warmii i Mazurach to 38 lat!
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
