Do bałaganu przy olsztyńskim dworcu PKP trzeba będzie się przyzwyczaić - tak wynika z informacji dotyczących przyszłości tych terenów.
Prokuratura Olsztyn Południe umorzyła sprawę dotyczącą zniszczenia zabytkowego neonu na dworcu PKS oraz wiązanych z tym decyzji urzędników z Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków.
Prezydent Piotr Grzymowicz informuje, że firma Retail Provider, właściciel Dworca PKS w Olsztynie, już w ubiegłym roku zaproponowała miastu przekazanie tego terenu w zamian za inną nieruchomość.
Władze Olsztyna podjęły kolejne działania w sprawie przejęcia dworca PKS. Chodzi o wymianę działek.
Radny Paweł Klonowski złożył interpelację w sprawie przejęcia budynków dworca PKS w Olsztynie przez gminę.
Prywatny właściciel dworca PKS w Olsztynie postanowił obwieścić, kto jest odpowiedzialny za jego zamknięcie. Na wieżowcu Polregio zawisł baner na ten temat.
Są pierwsze efekty rozpoczęcia inwestycji dworcowej. Kolejarze zakręcili wodę w części PKS, a jej właściciel ze względów bezpieczeństwa zamyka hol PKS i plac manewrowy wraz ze stanowiskami dla autobusów.
Biurowiec Polregio jest niebezpieczny dla otoczenia czy po prostu zaniedbany? Wojna na ekspertyzy między właścicielami charakterystycznego biurowca przy dworcu Olsztyn Główny trwa w najlepsze.
PKP znowu musiało przesunąć termin nadsyłania ofert na budowę Olsztyna Głównego. Właściciel sąsiedniego dworca PKS zapowiada jednak, że prezentowany przez kolejarzy obiekt i tak nie powstanie.
Od wielu miesięcy trwa zamieszanie związane z przystankami olsztyńskich busów i autobusów. Powstało jednak porozumienie, dające szansę na uporządkowanie sytuacji.
Prywatny właściciel części PKS dworca głównego w Olsztynie deklaruje odkupienie biurowca, jednak natrafił na niespodziewane przeszkody ze strony Polregio.
Przedstawiciele Retail Provider narzekają, że miasto nie potrafi uregulować sprawy przystanków dla tzw. busów, co stawia pod znakiem zapytania sens budowy większego dworca w Olsztynie.
Może miasto Olsztyn powinno usiąść do stołu z PKP i zaproponować budowę stanowisk dla autobusów podmiejskich przed nowym dworcem głównym?
Od połowy października pojazdy prywatnych przewoźników będą odjeżdżać z placu przy ul. Przemysłowej w Olsztynie.
Przedstawiciele Retail Provider oraz PKP spotkali się w piątek, żeby omówić sprawę połączenia planowanych inwestycji.
Zapytaliśmy PKP, czy bierze pod uwagę wykonanie kroku w tył i dostosowanie projektu do oczekiwań Retail Provider, w którego posiadaniu jest sąsiedni budynek dworca autobusowego w Olsztynie.
Wbrew nadziejom organizacji społecznych konserwator wojewódzki uznał, że dworzec Olsztyn Główny nie zasługuje na wpis do rejestru zabytków. Aktywiści już zapowiadają odwołanie do Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego.
Można z konkurencją walczyć jakością usług. A można i w mniej elegancki sposób.
Kolejne środowiska popierają budowę nowego dworca kolejowego w Olsztynie. Nie przeszkadza im, że kolejarze niewiele mówią o tym, jak miałby wyglądać. Poza tym, że będzie mniejszy.
Znane są szczegóły tzw. Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego przy dworcu głównym w Olsztynie. Powstanie dodatkowy tor "odstawczy" dla tramwajów, zmieni się również układ chodników i przystanków.
Prezydent Piotr Grzymowicz poinformował, że podczas pobytu w Warszawie spotkał się z przedstawicielami PKP i Retail Provider i usłyszał, że obie strony porozumiały się w sprawie budowy dworca oraz galerii handlowej.
Potwierdziły się informacje ?Wyborczej Olsztyn?. Najważniejszą kiedyś firmę przewozową w regionie kupił Poznański Bus. Nowy właściciel zainwestuje w autobusy, ale skupi się na przewozach dalekobieżnych.
Kilkadziesiąt osób postanowiło wziąć udział w pierwszych konsultacjach na temat przyszłości nowego olsztyńskiego dworca kolejowego. Uczestnicy żyją nadzieją, że PKP ich propozycje wykorzysta.
W grupie SuperPKS jest PKS Elbląg, teraz chce dołączyć do niej PKS Ostrowiec Świętokrzyski.
Retail Provider chce pozbyć się części olsztyńskiego PKS-u związanej z przewozami autobusowymi. Na ofertę odpowiedziały cztery firmy, a najbardziej poważną ofertę złożył Poznański Bus.
Potwierdziły się niedawne informacje "Wyborczej Olsztyn", że przyszłość olsztyńskiego PKS jest niepewna. Obecny właściciel wystawił spółkę na sprzedaż, bo jedyne, na czym mu teraz zależy, to budowa galerii handlowej na dworcu.
Na trasie autobusy zatrzymują się m.in. w Elblągu, Pasłęku, Ostródzie. SuperPKS kusi biletami, których ceny rozpoczynają się od 1 zł.
Za blisko 20 mln złotych gmina Kielce chce kupić budynek dworca PKS. Za ok. 20-30 mln złotych ma tam powstać wielkie centrum komunikacyjne. Sytuacja przypomina tę z Olsztyna, gdzie deweloper także kupił tereny dworca.
Trwa walka o pasażerów. Tym razem atrakcyjną ofertę dla podróżnych przygotował Mobilis.
Chodzi o bilety na kursy po 10 stycznia 2016 r. Przedstawiciele przewoźnika uspokajają, że wbrew pojawiającym się plotkom, firma nie zamierza rezygnować z kursów do stolicy Warmii i Mazur, a jedynie wprowadzić korekty w rozkładach.
Dzięki inwestycji pasażerowie mogą płacić za bilety bezgotówkowo.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.