- Nie pytamy czy będzie sukces, bo wiemy, że ten sukces powinien być. Olsztyn to miasto z odpowiednim potencjałem - mówi przedstawiciel czołowej w kraju bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich w wywiadzie dla Transportu Publicznego.pl.
Armia postanowiła ogrodzić od postronnych osób teren swojej strzelnicy w Lesie Miejskim w Olsztynie.
To kolejny budżet miasta, w którym nie ma pieniędzy na stworzenie systemu miejskich wypożyczalni rowerowych. Niektórzy radni zamierzają jednak w tym pomyśle wspierać organizacje społeczne. Co z tego wyniknie?
Coraz więcej protestów wywołują kolejne inwestycje gminy Stawiguda. Tym razem wątpliwości wzbudza budowa tras spacerowych i rowerowych na pograniczu z Olsztynem
Stowarzyszenie Rowerowy Olsztyn prowadzi przegląd tras i rozwiązań, z których na co dzień korzystają cykliści. Swoje uwagi można zgłaszać do 22 października.
- Potencjalny wykonawca zażądał dwukrotnie więcej pieniędzy, niż mieliśmy zarezerwowanych środków - mówią władze Olsztyna.
W tym samym czasie, gdy drogowcy przywrócili dawną organizację ruchu samochodowego na rondzie smoleńskim, zabrali się także za "poprawienie" ruchu pieszego i rowerowego. Z mizernym skutkiem.
Taki test to jeden elementów Europejskiego Dnia Bez Samochodu obchodzonego również w Olsztynie. Rowerzyści zmierzyli się z pasażerami tramwaju, a także kierowcą samochodu.
Mirosław Arczak przez pięć lat pełnił funkcję urzędnika dbającego o to, by miasto było przyjazne rowerzystom. Teraz uznał, że dalsza współpraca z ratuszem w dotychczasowej formule nie ma sensu. W rozmowie tłumaczy dlaczego zdecydował się odejść.
Nikt nie chce się podjąć budowy tak oczekiwanej przez mieszkańców Łynostrady, jednego ze sztandarowych olsztyńskich projektów. Chętni do budowy innych tras rowerowych w mieście są, ale bardzo drodzy. Co z tej sytuacji zrobi miasto?
Projekt miałby być realizowany w przyszłym roku. Jego wartość to co najmniej 1 mln zł. Radni z komisji gospodarki komunalnej rady miasta zgłosili taką propozycję do budżetu Olsztyna na 2018 rok.
Mirosław Arczak kończy swoją pracę na tym stanowisku po ponad pięciu latach. - Może znajdziemy inną formę współpracy - mówi.
- Stawka była na tak niskim poziomie, że nie byłem nawet zaskoczony - mówi Mirosław Arczak, oficer rowerowy Olsztyna, który sam korzysta z tego dobrowolnego ubezpieczenia.
Przejazd przy skrzyżowaniu al. Wojska Polskiego z ul. Kasprowicza doczekał się wreszcie oznakowania poziomego.
Sześć nowych tras dla rowerzystów powstanie w Olsztynie. "Wyborcza Olsztyn" poznała terminy ich wykonania.
Do zdarzenia doszło na ścieżce rowerowej wzdłuż al. Sikorskiego. Wjechały tam na siebie dwie kobiety.
Kierowcy, którzy we wtorek rano, w drodze do pracy pokonywali rondo Ofiar Katastrofy Smoleńskiej, nie mogli nie zauważyć odnowionego oznakowania przejazdów rowerowych.
Rowerzysta został na tyle poszkodowany, że policja kwalifikuje te zdarzenia jako wypadek. Kilka dni temu potrącona została tam rowerzystka. W tym samym miejscu.
Na rondzie Ofiar Katastrofy Smoleńskiej we wtorek doszło do potrącenia rowerzystki i kolizji dwóch samochodów. Po zmianach w organizacji ruchu to miejsce miało być bezpieczniejsze
Prawdopodobnie nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu było powodem potrącenia rowerzystki, do którego doszło na rondzie Ofiar Katastrofy Smoleńskiej. Zdarzenie to sparaliżowało ruch na jednym z kluczowych węzłów komunikacyjnych w Olsztynie.
Po raz siódmy w stolicy regionu zaplanowano zawody kolarstwa górskiego Cisowianka MTB Mazovia Marathon. Organizatorzy spodziewają się ok. tysiąca uczestników
Trzy organizacje społeczne starają się o , powstanie , trekkingowej trasy rowerowej , łączącej miejscowości położone wzdłuż Łyny, . Pomóc w tym przedsięwzięciu będą mogli też olsztynianie.
Kętrzyńscy policjanci wyjaśniają szczegóły wypadku drogowego, do którego doszło na oznakowanym przejeździe dla rowerzystów.
Stowarzyszenie Wizja Lokalna, lobbujące za uruchomieniem systemu w Olsztynie, zbyt wcześnie ogłosiło sukces. Drogowcy tonują ich entuzjazm.
Projekt społeczników został odrzucony z budżetu obywatelskiego, bo jest szansa, że powstanie z budżetu miasta.
Wyrwane z ziemi stojaki rowerowe to obraz jaki zastali użytkownicy jednośladów, którzy we wtorek przyjechali na Stare Miasto. To nie pierwszy taki przypadek wandalizmu w Olsztynie.
Stowarzyszenie "Wizja Lokalna" podsumowało właśnie badania ankietowe dotyczące nastawienia olsztynian do tego środka transportu.
Taki dylemat mogą mieć rowerzyści, którzy jadąc ścieżką wzdłuż al. Wojska Polskiego w Olsztynie dojeżdżają do ul. Kasprowicza.
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski postanowił zakupić pół setki jednośladów, z których bezpłatnie będzie można korzystać na terenie Kortowa. Pieniądze na ten cel - 100 tys. zł - mają pochodzić z nadwyżki w budżecie olsztyńskiej uczelni.
1,2 tysiąca olsztynian wzięło udział w ankiecie na temat uruchomienia w Olsztynie systemu wypożyczalni rowerów.
Tylko do końca kwietnia można j wyrazić swoje zdanie odnośnie systemu roweru miejskiego dla Olsztyna za pośrednictwem ankiety internetowej.
Deptaki, przyjazna komunikacja, zieleń oraz tętniące życiem miejsca handlu i wypoczynku. Takie może być Zatorze w Olsztynie.
Trasa rowerowa wokół Jeziora Długiego będzie nosić imię Zbigniewa Rojka. Taką decyzję, po miesiącach dyskusji i wymiany argumentów za i przeciw, podjął prezydent Olsztyna.
Ponad 500 osób wzięło do tej pory udział w ankiecie stowarzyszenia "Wizja Lokalna", które sprawdza opinie olsztynian na temat wprowadzenia w mieście publicznego systemu stacji rowerowych. Pierwotnie inwestycja ta miała zostać zrealizowana w 2016 roku.
Drogowcy z Olsztyna są gotowi do budowy Mazurskiej Pętli Rowerowej. Asfaltowe lub betonowe ścieżki dla rowerzystów powstaną wzdłuż dróg krajowych od Węgorzewa po Pisz, po obu stronach szlaku Wielkich Jezior Mazurskich.
Miasto szykuje się do budowy kolejnych tras rowerowych. Powstaną zarówno na peryferiach, jak i na największych osiedlach oraz w centrum.
Drogowcy Otworzyli oferty firm, które zgłosiły się, by zbudować trasę pieszo-rowerową, która połączy Dywity z Kieźlinami, oraz kładkę dla pieszych i rowerzystów.
Na ul. Pana Tadeusza, po blisko trzech miesiącach prób i przygotowań, powstało pierwsze w Olsztynie osiedle z zasadami ruchu, które mają być przyjazne pieszym i rowerzystom.
Od stycznia do września 2016 r. w Olsztynie doszło do 46 wypadków z udziałem cyklistów, w których zginęła jedna osoba. Najgorzej jest na ul. Dworcowej. Oficer rowerowy pracuje już nad koncepcją, która ma tam poprawić bezpieczeństwo.
Czy można ograniczyć ruch w centrum, nie zwiększając korków? To jedno z podstawowych pytań, na jakie odpowiedzi szukać będzie Fundacja Normalne Miasto - Fenomen.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
