Przestańmy traktować każdy samochód jak wózek inwalidzki, bez którego nie ma życia w mieście - radzi Hubert Barański. Na mapach przedstawiamy propozycje jego fundacji, jak poprawić wygląd Śródmieścia Olsztyna.
Miasto planuje zamknięcie dla ruchu samochodowego fragmentu ul. Skłodowskiej-Curie - od skrzyżowania z ul. 11 Listopada do ul. Wyzwolenia.
Drogowcy zdecydowali, że jeszcze w tym miesiącu powstaną kolejne miejsca przyjazne pieszym i rowerzystom. To efekt apeli mieszkańców, którzy boją się kierowców jeżdżących zbyt szybko osiedlowymi uliczkami.
- Chciałbym prosić redakcję o pomoc, na ul. Hanki Sawickiej są tylko dwa oznakowane przejścia dla pieszych - napisał pan Krzysztof w liście do "Wyborczej Olsztyn" na redakcja@olsztyn.agora.pl.
Społecznicy z Forum Rozwoju Olsztyna zwracają uwagę, by w trakcie przebudowy głównych ulic w centrum miasta zadbać nie tylko o kierowców.
To pomysł mundurowych, by poprawić bezpieczeństwo pieszych na ul. Wyszyńskiego w Olsztynie. W połowie stycznia doszło tam bowiem do śmiertelnego potrącenia 64-letniej kobiety. Drogowcy zapewniają, że to byłaby ostateczność.
Poznaliśmy dostępne do tej chwili statystyki policyjne za rok 2016 i wiemy już, na których ulicach oraz skrzyżowaniach w Olsztynie doszło w minionym roku do największej liczby zdarzeń drogowych. Liderem tego rankingu pozostaje al. Sikorskiego. Awans al. Wojska Polskiego w tym smutnym rankingu na pewno musi niepokoić mieszkańców Zatorza.
Do zdarzenia doszło w poniedziałek ok. godz. 22 na ul. Limanowskiego w Olsztynie.
Mężczyznę pomógł ująć olsztyńskim policjantom funkcjonariusz z Olsztynka.
Czy można ograniczyć ruch w centrum, nie zwiększając korków? To jedno z podstawowych pytań, na jakie odpowiedzi szukać będzie Fundacja Normalne Miasto - Fenomen.
Poprawiona została sygnalizacja świetlna przy skrzyżowaniu przy dawnym Rolniku w Olsztynie. Teraz przechodnie nie muszą już urządzać wyścigów przez zebrę.
W olsztyńskich tramwajach i autobusach od kilku dni, oprócz tradycyjnych komunikatów głosowych o najbliższych przystankach, można usłyszeć także ostrzeżenia typu: "Uważaj na przejściu dla pieszych".
Zwężenie jezdni, co miało zmusić kierowców, by na ul. Pana Tadeusza jeździli wolniej, od razy wywołało ich gwałtowną reakcję. Wiele jednak wskazuje, że większości mieszkańców zmiany się podobają
Przejście przez ul. Dworcową niedaleko szpitala dziecięcego zostało uznane przez czytelników "Wyborczej Olsztyn" za jedno z najbardziej niebezpiecznych w mieście. Od czwartku jest najbezpieczniejsze.
Choć prokuratura umorzyła postępowanie w sprawie głośnego w Olsztynie wypadku, poszkodowana w nim młoda kobieta nie zamierza się poddać
Kilkuset lokatorów bloków przy ul. Pana Tadeusza domaga się nowego przejścia dla pieszych przez ich ulicę. Teraz go nie ma, więc ludzie chodzą, jak chcą, a kierowcy jeżdżą tędy czasami bardzo szybko.
To efekt wniosku dyrekcji Szkoły Podstawowej nr 13 w Olsztynie.
Dobiegły końca konsultacje dotyczące sytuacji pieszych w Olsztynie. W ich czasie odbyła się dyskusja w internecie, miały miejsce dwa spotkania oraz spacer badawczy. Teraz pora na podsumowanie.
Trwa nabór na debatę dotyczącą sytuacji pieszych w mieście. Konsultacje "Pieszy w Mieście" mają posłużyć wypracowaniu miejskich standardów bezpiecznego i komfortowego poruszania się pieszych po Olsztynie.
Długo zapowiadane zmiany w pracy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu w centrum Olsztyna wreszcie zostały wprowadzone. Dzięki nim piesi chcący przejść ulice nie muszą już tak długo czekać na zielone światło.
Piotr Grzymowicz zdecydował, że trakt dla pieszych będzie bliżej rzeki niż ścieżka rowerowa. Urzędnicy planowali odwrotny układ.
Wiadomo, jak mają wyglądać ulice, by były wygodne i bezpieczne dla kierowców. Są zasady budowy dróg rowerowych. A piesi ciągle czekają na dokument, który opisze, co zrobić, by po Olsztynie chodziło im się lepiej.
Już dziś o 17 spacer ulicami Olsztyna dla osób zainteresowanych sytuacja pieszych. Jest to część projektu ?W Dialogu?. Ma on za zadanie wypróbować nowe narzędzie do konsultacji, a także sprawdzić co doskwiera Pieszym w Olsztynie.
Trwają konsultacje dotyczące spraw pieszych i testowania platformy "wDialogu". Po zakończeniu pierwszego, urzędnicy zapowiadają kolejny etap działań.
Do tego niecodziennego zdarzenia doszło na jednej z ulic w Barczewie.
O fatalnym systemie pracy sygnalizacji świetlnej na pl. Jana Pawła II już pisaliśmy. Urzędnicy odpowiedzialni za sprawy drogowe wreszcie zapowiedzieli zmiany, które mają poprawić tę sytuację.
Od wypadku na ul. Leonharda w Olsztynie minęły już dwa tygodnie. Jak informują policjanci, sprawca ?ewidentnie się ukrywa?.
W środę rano w wypadku drogowym na trasie Szczytno - Olszyny zginął 27-letni mężczyzna. Kierowca zbiegł z miejsca zdarzenia nie udzielając mu pomocy.
Do trzeciego w krótkim czasie zdarzenia z udziałem pieszego w Olsztynie doszło na ul. Synów Pułku. Poszkodowana została odwieziona do szpitala.
Przed godz. 10 na ul. Grunwaldzkiej w Olsztynie potrącona została kobieta. Okoliczności wyjaśniają policjanci.
Policjanci poszukują kierowcy, który w nocy z środy na czwartek, potrącił w Olsztynie pieszego.
Policjanci zatrzymali kierującej prawo jazdy, a sporządzony materiał dowodowy dostarczą do sądu. Sprawczyni wypadku grożą trzy lata więzienia.
W listopadzie 2015 roku na skrzyżowaniu ulic Żołnierskiej i Wyszyńskiego potrącona została 19-letnia dziewczyna. Sprawca odjechał z miejsca zdarzenia. Policjanci zabezpieczyli podejrzany pojazd jeszcze w ubiegłym roku, ale wciąż czekają na opinie biegłych.
Do tego zdarzenia doszło we wtorek na skrzyżowaniu ulic Iwaszkiewicza z Tuwima w Olsztynie.
Ujemne temperatury w nocy dały się we znaki kierowcom. Na jednej z tras krajowych drogowcy ograniczyli nawet prędkość do 60 km/h. Do niebezpiecznego wypadku doszło także w niedzielę wieczorem w Olsztynie.
Według Mirosława Arczaka, oficera rowerowego Olsztyna, na honorowy tytuł i statuetkę Perły zasługuje Borys Zadorecki. - Poświęca mnóstwo swojego czasu na sprawy istotne wszystkim mieszkańcom - mówi.
Jest już oficjalny pomysł olsztyńskich urzędników na ograniczenie prędkość w Śródmieściu. Sięgać ma od dworca zachodniego, przez główny, aż do ul. Żołnierskiej. Niektórzy widzieliby ją jednak zupełnie gdzie indziej.
Miasto nadal nie może się zdecydować, czy ograniczenie prędkości do 30 km na godz. wprowadzić na ulicach w całym Śródmieściu, czy tylko na części. A może w ogóle? Obawy przed negatywną reakcją kierowców są zbyt duże.
Jak pisaliśmy w środę na portalu olsztyn.wyborcza.pl, do redakcji wciąż docierają skargi mieszkańców na działanie systemu sterowania ruchem w mieście (ITS).
Mieszkańcy skarżą się na to, że nowe chodniki w Śródmieściu zostały położone nierówno, a do tego w niektórych miejscach płyty już się zapadają.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.