Tak wynika z najnowszego raportu "Krajobraz lokalnych rynków nieruchomości" przygotowanego przez portal Nieruchomosci-online.pl.
Władze olsztyńskiego uniwersytetu obydwa budynki planują otworzyć w 2023 roku. Ich koszt to w sumie ok. 100 mln zł.
Niektórzy już dostrzegli potencjał inwestycyjny Warmii i Mazur. Można tutaj rozwijać zarówno tradycyjne, jak i przyszłościowe branże biznesu.
Choć trudno w to uwierzyć, to PKP nadal podają jako termin zakończenia prac przy nowym dworcu Olsztyn Główny na lipiec 2023 roku. Czy to możliwe?
Prace pod Wysoką Bramą należą do najbardziej wymagających, jeśli chodzi o projekt budowy nowej linii tramwajowej w Olsztynie.
Spółka Retail Provider odwołała się od decyzji konserwatora pozwalającej na usunięcie neonu "Dworzec Autobusowy". Utrudnia on wyburzenie fragmentu dworca.
Drogowcy z Olsztyna dotrzymali słowa i usunęli przed Bożym Narodzeniem ostatnie znaki ograniczenia prędkości do 80 km na godz. na nowej drodze S7 Napierki - Płońsk.
Remont dworca w Szczytnie trwał o wiele dłużej niż jego budowa. Wreszcie został on udostępniony podróżnym.
Radni powiatu olsztyńskiego przyjęli budżet na 2023 rok. Zapisano w nim ważne inwestycje.
Kierowcy mogą już korzystać z obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego. To wielka ulga dla tej miejscowości.
Na początek powstało 5 km w okolicach Ostródy. Docelowo jednak drogowcy chcą wybudować 90 km zupełnie nowej drogi przez Mazury.
Posłowie PO oznajmili, że poprawki mające wspomóc rozwój województwa przepadły. Jednocześnie ostrzegali, że Polsce grozi niewypłacalność.
Kolejne punkty usługowe kończą działalność na Starym Mieście w Olsztynie. Niektóre zmieniają zaś przeznaczenie.
Kolejarze z Polregio w przyszłym roku podejmą kolejną próbę sprzedaży biurowca, którego jedno z pięter należy do Retail Provider. Przedstawiciele tej ostatniej spółki uważają, że nikt go nie kupi.
To będzie wizytówka powiatu olsztyńskiego. Jej rangę ma podkreślać ciekawa architektura.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.