Drogowcy muszą zamknąć tunel łączący Zatorze ze Śródmieściem Olsztyna. Powody są techniczne.
Wszystkie inwestycje realizowane są w ramach Krajowego Programu Kolejowego. - Pierwsze efekty już widać - zachwalają kolejarze.
Wspólnota mieszkaniowa z dwóch tamtejszych kamienic otrzymała unijne wsparcie na remont zabytkowych klatek schodowych.
Mimo zimy trwają prace związane z budową południowych odcinków trasy spacerowej i rowerowej nad Łyną, która ma zostać udostępniona wiosną.
Na niecodzienne odkrycia natrafiano podczas ubiegłorocznych prac konserwatorskich przy olsztyńskich zabytkach.
Chodzi o nieruchomość przy ul. Knosały w Olsztynie, na której stoi dawny klub i dyskoteka. Miasto informuje o szczegółach planowanych działań.
Prace budowlane wykona jedna z olsztyńskich firm. Miasto wybrało ofertę, która wcale nie była najtańsza.
Choć nikt się tego nie spodziewał, otwarcie drugiego odcinka obwodnicy Olsztyna skończyło się nie tylko skandalem politycznym, ale także zmusiło miasto do działań, które mają uchronić Jaroty przed tirami i większym ruchem
Zostaną zamontowane w trzech różnych miejscach nad olsztyńskimi jeziorami i będą informować o zbliżającym się załamaniu pogody. Koszt inwestycji to blisko 2,675 mln zł.
Chociaż wiele mówimy o planach zburzenia istniejącego dworca Olsztyn Główny, to bardzo mało wiemy o tym, czym miałby zostać zastąpiony. Spróbujmy rozwikłać tę zagadkę składając w całość już znane elementy układanki...
Ponad 40 kilometrów będzie liczyła trasa rowerowa, która połączy Szczytno z Biskupcem. Asfaltowa ścieżka powstanie na nieczynnym nasypie kolejowym.
W piątek kilka minut po godz. 12 otwarty został liczący ok. 9 km fragment obwodnicy Olsztyna. Władze miasta mają za złe drogowcom, że nie zaprosili przedstawicieli gminy na uroczystość.
W piątek drogowcy otworzą 9-kilometrowy fragment południowo-wschodniej obwodnicy miasta. Niektórzy mieszkańcy boją się, że teraz przez Jaroty ruszy cały tranzyt.
InnoPolice miało być czymś w rodzaju Centrum Kopernik, tyle że nastawionego na edukację w dziedzinie bezpieczeństwa. Już wiadomo, że nie powstanie.
Po blisko 12 latach od pierwszej decyzji, która otworzyła drogę do budowy obwodnicy miasta, kolejne jej fragmenty są oddawane do użytku. Czy ta inwestycja rzeczywiście przejdzie do historii Olsztyna?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
