Dlaczego Warmia i Mazury otrzymały tak mało pieniędzy na rozwój? Tego chcą się dowiedzieć samorządowcy. Jednak nie będzie to łatwe.
Trwają prace na ponad 70-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej S7 od granicy województwa warmińsko-mazurskiego do obwodnicy Płońska.
Olsztyn oraz największe miasta regionu nie znalazły się na liście tych, którzy otrzymali wsparcie inwestycyjne na walkę ze skutkami epidemii.
Finał sporu z Hiszpanami, którzy mieli wybudować pierwszą po 50 latach linię tramwajową w Olsztynie. Dla niektórych może być to spore zaskoczenie.
Retail Provider uzyskał w ratuszu pozwolenie na rozbiórkę dworca PKS. Deweloper uznał to za swój wielki sukces i krok w kierunku realizacji pomysłu budowy centrum handlowo-usługowego.
Jest już rozstrzygnięcie sądowe dotyczące skargi jednego z oferentów, który nie chciał się pogodzić z tym, że nie zostanie wykonawcą drugiej nitki tramwajowej w Olsztynie.
Na początku października kolejarze pochwalili się ogłoszeniem przetargu na stację Olsztyn Główny. Jednak szybko nadeszły odwołania niezadowolonych potencjalnych wykonawców zadania.
Retail Provider wystosował list otwarty do polityków i notabli z Warmii i Mazur, by ci pomogli zrealizować projekt centrum handlowo-usługowego wraz z dworcem PKS. To chyba już ostatnia próba ugodowego skłonienia do współpracy kolejarzy.
Kolejarze chwalą się nową atrakcją, czyli ważącymi po 35 ton betonowymi reliefami w Olsztynku. Tylko czy jest się czymś szczycić?
Drogowcy finiszują z remontem ostatniego odcinka drogi prowadzącej z Rusi do Bartąga. To jedna z drogowych inwestycji pod Olsztynem.
Władze Olsztyna przedstawiły projekt budżetu Olsztyna na 2021 rok. Deficyt jest bardzo duży.
Cena wywoławcza nieruchomości to ponad 7 mln zł. - Liczymy, że uzyskamy znacznie więcej - mówi prezydent Piotr Grzymowicz.
Wiele osób prognozowało spadek cen nieruchomości przez koronawirusa. W Olsztynie wcale jednak do tego nie doszło.
Niedawno pisaliśmy o zbyt drogich ofertach dotyczących przeprojektowania drogi wojewódzkiej będącej łącznikiem między al. Warszawską i obwodnicą Olsztyna. Jest jednak szansa, że przetargu nie trzeba będzie powtarzać.
Polskie Linie Kolejowe zakończyły wstępną ocenę wniosków zgłoszonych do Programu Kolej + do 2028 roku. Zakwalifikowały się do niego także zadania z województwa warmińsko-mazurskiego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
