Jak poinformowały służby drogowe, na drodze krajowej nr 63 w Węgorzewie zderzyły się cztery samochody osobowe.
Straż miejska w Olsztynie coraz chętniej korzysta z blokad na koła samochodów, których kierowcy łamią przepisy.
Docelowo do dyspozycji użytkowników w Olsztynie ma być kilkadziesiąt elektrycznych hulajnóg. - Hulajnoga to styl życia - mówi pomysłodawca wypożyczalni.
- Kompleks dworcowy to żaden zabytek, to ruina - Rafał Twarowski, prezes spółki Retial Provider, która w miejscu istniejącego dworca PKS planuje budowę galerii, komentuje decyzję odmawiającą wpisania tego obiektu do rejestru zabytków.
Drogowcy rozpisali właśnie przetarg, by znaleźć firmę, która obsługiwać będzie Olsztyński Rower Miejski. Liczą, że system zostanie w tym roku uruchomiony szybciej, bo jeszcze w kwietniu.
Sprawa dotyczy linii nr 121, która z podolsztyńskiego Bartąga dojeżdża do ul. Cementowej. Zdaniem części pasażerów jej trasa jest zbyt długa.
Wojewódzki Sąd Administracyjny rozstrzygnął w praktyce jakie będą dalsze losy dworca głównego w Olsztynie. Kończy to wieloletnią batalię o ten budynek.
W związku z planowaną budową linii tramwajowej w Olsztynie trzeba będzie wyciąć ponad 1,1 tys. sztuk drzew. Ratusz przedstawił plan nasadzeń zastępczych.
Prawem jazdy nie cieszył się długo młody mieszkaniec gminy Nidzicy. Wpadł w trakcie kontroli policji. A w Olsztynie inny kierowca pił w trakcie jazdy.
Zarząd Dróg Zieleni i Transportu w Olsztynie 1 marca wprowadza zmiany w funkcjonowaniu niektórych przystanków komunikacji miejskiej.
Wojewoda warmińsko-mazurski wydał decyzję o zezwoleniu na wykonanie kolejnego fragmentu przyszłego międzynarodowego szlaku Via Baltica.
Dyrekcja szkoły muzycznej w Olsztynie nie mogła sobie poradzić z kierowcami, którzy nielegalnie zostawiali swoje samochody na przyszkolnym parkingu albo skracali sobie tędy drogę. Znalazła więc sposób.
Lotnisko Olsztyn Mazury w Szymanach zostanie zmodernizowane. Port zyska system, dzięki któremu samoloty nie będą już odsyłane na inne lotniska, co zawsze naraża pasażerów na kłopoty, a przewoźników na dodatkowe koszty.
Mieszkańcy Olsztyna i podolsztyńskich gmin wskazali urzędnikom, gdzie najbardziej brakuje tras rowerowych i gdzie powinny zostać wybudowane.
Transport publiczny w gminach wokół Olsztyna przeżywa renesans. Ale czy mieszkańcy peryferiów będą z niego korzystać? I co zrobić, żeby jadąc do miasta zostawiali w domach samochody?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)