Urzędnicy, w związku z budową linii tramwajowej, podsumowali sytuację na ulicach Olsztyna i... przedstawili harmonogram zamknięcia kolejnych miejsc.
Od piątku uruchomiona zostania droga od strony ul. Tuwima.
To była jedyna zebra pod ratuszem, na której nie działała sygnalizacja świetlna.
Druga połowa kwietnia to najnowszy termin oddania do użytku ul. Bukowskiego. Po jej otwarciu drogowcy budujący linie tramwajową zaczną prace na ważnym skrzyżowaniu na os. Generałów.
Komisja bezpieczeństwa ruchu drogowego zaproponowała we wtorek, by wyłączyć z ruchu, także autobusowego i taksówek, skrzyżowanie al. Piłsudskiego z ul. Pieniężnego. Dzięki temu utrudnienia w tym miejscu potrwają 4-5 tygodni, zamiast ponad trzech miesięcy.
Sztandarowa inwestycja Olsztyna już stała się przedmiotem zainteresowania branży bukmacherskiej.
Właściciel hipermarketu Real i Media Markt wystąpił do ratusza z żądaniem wstrzymania prac na al. Sikorskiego. Inni chcą wydania przepustek dla swoich kierowców jeżdżących po centrum miasta
Jak na razie zezwolenie dotyczy przebudowy skrzyżowania ulic Towarowej i Budowlanej.
Takie wagony przywiezione zostaną w czerwcu - zapowiada producent firma Solaris.
Pięciu pracowników Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Olsztynie w grudniu zakończyło szkolenie i będzie w przyszłości prowadzić olsztyńskie tramwaje. - Kolejnych pięć osób powinno zdać egzaminy w styczniu - informuje prezydent Piotr Grzymowicz.
Miasto weryfikuje plany dalszej rozbudowy linii tramwajowej. Dotyczy to połączeń z dzielnicą przemysłową i z fabryką Michelin. Skończy się najprawdopodobniej na krótkich odcinkach do Pieczewa i miasteczka uniwersyteckiego.
Wraz z końcem roku w Olsztynie zjawi się 18 nowych autobusów spełniających rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin. Firma Solaris przygotowuje się także do dostarczenia w przyszłym roku 15 pojazdów szynowych.
Dziś ratusz walczy z niezadowoleniem wywołanym przez utrudnienia spowodowane budową linii tramwajowej. Ale kiedy tramwaje ruszą, okaże się, że się sprawdzają to ci sami kandydaci na prezydenta, którzy dziś potępiają tramwaje w czambuł, za cztery lata będą biegać po mieście i obiecywać kolejnym osiedlom linie tramwajowe. Bo okaże się, że to może przysporzyć im głosów w wyborach. Tak jest niemal w każdym polskim mieście
W środę dziennikarze z Olsztyna odwiedzili pod Poznaniem fabrykę Solarisa, gdzie mogli zobaczyć, na jakim etapie jest produkcja tramwaju dla Olsztyna, a także odbyć krótką podróż takim samym modelem.
Solaris, dostawca olsztyńskich tramwajów, przygotował już pudła, czyli szkielet tramwajowych wagonów. Pierwsze egzemplarze są też malowane. Do Olsztyna gotowy tabor przyjedzie w przyszłym roku.
Najpierw kandydaci do fotela prezydenta narzekali na korki związane z budową linii tramwajowej, teraz przekonują, że inwestycja zachwieje budżetem miasta.
Przedstawiciele władz miasta wmurowali w czwartek kamień węgielny pod bazę tramwajową. Przy okazji ważną deklarację złożył przewodniczący rady miasta z Platformy Obywatelskiej.
Coraz więcej miast decyduje się na sianie trawy między torami tramwajowymi. - To nie tylko poprawia wygląd takich miejsc, ale także obniża poziom hałasu - zwracają uwagę olsztyńscy miłośnicy komunikacji.
Urzędnicy wywłaszczyli działkowców, których ogródki przeszkadzały w budowie torowisk przy al. Sikorskiego. Zadowoleni z tego rozwiązania są nie tylko urzędnicy i okoliczni mieszkańcy, ale nawet działkowicze z sąsiednich działek.
W Zarządzie Dróg, Zieleni i Transportu czeka siedem etatów dla starszych referentów ds. kierowania ruchem. Ich zadaniem będzie przede wszystkim obsługa stanowiska operatorskiego w centrum sterowania ruchem. Poszukiwane są także cztery osoby do nadzorowania komunikacji miejskiej.
Podczas piątkowego programu TVP Info oraz radia RMF FM gościem jednego z wejść na żywo z Olsztyna był znany olsztyński kierowca rajdowy. Krzysztof Hołowczyc nie omieszkał skrytykować decydentów. Okazją była trwająca w mieście reaktywacja tramwajów.
Olsztyn ma problem z komunikacją. Ale perspektywy na najbliższe lata wyglądają obiecująco. Będzie obwodnica, droga ekspresowa do Warszawy, a rewolucja z tramwajami dobrze się zapowiada
Transport szynowy to przede wszystkim wygoda dla jego mieszkańców i oszczędność czasu. Tramwaj dla miasta wielkości Olsztyna będzie odpowiednikiem metra w wielkich aglomeracjach - mówi Marcin Bobiński, miłośnik komunikacji miejskiej, który prowadzi bloga o olsztyńskich tramwajach.
Jak pisała ?Gazeta Wyborcza? dwa tygodnie temu, urzędnicy zamierzają zupełnie zmienić wygląd głównej ulicy biegnącej przez centrum Olsztyna. Oto dokładne mapy szykowanej przebudowy
Hiszpańska FCC Construccion chwali się wielkimi inwestycjami w Europie i w Ameryce Południowej, teraz zabiera się budowę kilku linii metra w Arabii Saudyjskiej, ale z budową linii tramwajowej w Olsztynie sobie nie poradziła. Przypomnijmy sobie, jak Hiszpanie roztrwonili nadzieje, które w nich pokładały władze miasta i mieszkańcy
Warto sobie przypomnieć, jak 105 lat temu na ulice Olsztyna wyjechały pierwsze tramwaje i jak zaczęła się ich reaktywacja w 2012 r.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)