Orlen Południe kupił teren po byłej cukrowni w Kętrzynie. Być może zbuduje tu zakład, w którym pracę znajdzie kilkadziesiąt osób.
Drogowcy wybrali już wykonawcę, który przygotuje koncepcję przebudowy fragmentu al. Warszawskiej i drogi w kierunku południowej obwodnicy Olsztyna.
Minister zdrowia ogłosił od 28 grudnia tzw. kwarantannę narodową, a wraz z nią zapowiedział wprowadzenie kolejnych obostrzeń. Wśród nich znalazło się ponowne zamknięcie galerii handlowych i hoteli.
Posłowie Koalicji Obywatelskiej dotarli do dokumentów mających świadczyć o tym, że miliardy z Funduszu Inwestycji Lokalnych były przyznawane w sposób zupełnie subiektywny.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują przebudowę torów na trasie z Braniewa do Malborka. Jak mogłaby wyglądać ta inwestycja?
Drogowcy z olsztyńskiego oddziału GDDKiA podpisali umowę na budowę obwodnicy Smolajn w ciągu drogi krajowej nr 51. Kontrakt opiewa na 26 mln zł.
Kończy się rozbiórka hotelu Gromada w Olsztynie. Obiekt stanowił kiedyś jedną z ikon nowoczesności.
W środę rada miasta w Olsztynie przyjęła stanowisko wyrażające sprzeciw wobec podzialu pieniędzy z Funduszu Inwestycji Lokalnych. W ostatnim konkursie stolica Warmii i Mazurach została zupełnie pominięta.
Zarząd województwa zatwierdził 132 mln zł dofinansowania na przebudowę hali widowiskowo-sportowej Urania w Olsztynie. Pomocy udzieliła Unia Europejska.
Trwają odbiory w Olsztynie tramwajów Durmazlar. Specjaliści mają sprawdzić, czy są one zgodne ze specyfikacją przetargową. Okaże się, czy zarzuty wysuwane wobec tureckiej konstrukcji znajdują potwierdzenie.
Prezydent Piotr Grzymowicz złożył do premiera odwołanie od wyników naboru do Funduszu Inwestycji Lokalnych. Olsztyn został w ogóle pominięty przy przyznawaniu dotacji, a region zmarginalizowany.
Zatorze wypiękniało. Stało się tak dzięki wyremontowanej właśnie kamienicy przy ul. Jagiellońskiej. Nie byłoby tego sukcesu, gdyby nie rzutka szefowa wspólnoty mieszkaniowej i zaangażowany wykonawca
Serwis Biqdata.pl sprawdził, jakie są koszty życia i ceny nieruchomości na Warmii i Mazurach. Prezentujemy fragment raportu.
W nowym rozkładzie PKP najbardziej interesujące są czasy połączeń, bo od lat słyszeliśmy, że po zakończeniu inwestycji z Olsztyna do Warszawy dojedziemy w "nieco ponad dwie godziny". Ile wynosi to "nieco"?
Na razie nie będzie można korzystać z nowych peronów budowanych w Olsztynie. Kolejarze natrafili na przeszkody przy realizacji projektu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
