Pierwsze prace na buspasach rozpoczęły się już na al. Warszawskiej oraz ul. Niepodległości. W najbliższych dniach naprawiane będą w Olsztynie także drogi rowerowe i zatoki autobusowe.
Zarząd Dróg Zieleni i Transportu zmienia funkcjonowanie autobusów komunikacji miejskiej w związku remontem drogi krajowej nr 16. Na poważne zmiany muszą przygotować się przede wszystkim działkowcy.
W Olsztynie zarejestrowanych jest obecnie 126 tys. pojazdów. Jeśli będzie ich nadal przybywać w takim tempie, co ostatnio, za kolejne dziesięć lat poruszanie się samochodem po mieście będzie udręką.
Urzędnicy chcą poznać przyczyny zniszczeń krawężników na al. Piłsudskiego, które oddzielają jezdnię od trambuspasa
Blisko pięć tysięcy stałych użytkowników ma już "Bezpieczny Olsztyn", aplikacja którą zdaniem władz miasta powinien zainstalować na telefonie każdy kierowca zastanawiający się, jak po reorganizacji ruchu poruszać się po mieście.
Do końca dobiegają prace nad projektem krańcówki tramwajowej na pl. Jedności Słowiańskiej. To także ostatni moment, by zastanowić się nad tym, czy ta lokalizacja to rozwiązanie najlepsze.
Drogowcy wprowadzają nową organizację ruchu przy dworcu PKP-PKS. Kierowcy muszą uważać na znaki.
Tym razem usuwane będą usterki na torowiskach wykonanych przez firmę Torpol. Wcześniej naprawione zostały szyny m.in. wzdłuż al. Sikorskiego w Olsztynie.
Co najmniej do niedzieli rano potrwa naprawianie uszkodzonych torowisk wzdłuż al. Sikorskiego i ul. Płoskiego. Prace zaczęły się w piątek wieczorem.
Firma, która swoją siedzibę ma w Lesznie, teraz będzie odpowiadała za kontrole biletów w tramwajach i autobusach komunikacji miejskiej w Olsztynie. Zajmie się także windykacją należności.
1 lipca wszedł w życie zmodyfikowany rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Olsztynie, a z nim zmiany, które dla niektórych mogą być zaskakujące.
W weekend zaplanowano długo wyczekiwaną naprawę szyn tramwajowych, które pękły jeszcze podczas zimowych mrozów. Niestety, dotyczy to zaledwie jednego z kilku uszkodzonych odcinków w mieście, a to oznacza, że składy wciąż będą kursowały z minimalną prędkością.
Miasto planuje zamknięcie dla ruchu samochodowego fragmentu ul. Skłodowskiej-Curie - od skrzyżowania z ul. 11 Listopada do ul. Wyzwolenia.
Im bliżej rozpoczęcia budowy II linii tramwajowej w Olsztynie, tym lepiej widać, jak bardzo odczuwalna będzie rezygnacja z budowy torowiska wzdłuż ul. Wilczyńskiego na Jarotach.
W Olsztynie jest już kilka miejsc, w których tramwaje muszą zwalniać do minimalnej prędkości. Powodem są pęknięte zimą szyny, na których naprawę miasto i wykonawca torowisk każą czekać.
Stowarzyszenie "Wizja Lokalna" podsumowało właśnie badania ankietowe dotyczące nastawienia olsztynian do tego środka transportu.
Miasto zamierza kupić 24 składy. Ale najpierw osiem, a potem zamówienie może powiększyć o kolejnych 16. Jakich nowości urzędnicy oczekują od nowych pojazdów, a co w nich pozostanie bez zmian?
Firma, która dotychczas sprawdzała bilety w autobusach i tramwajach w Olsztynie, wypowiedziała miastu umowę. Nowej na razie nie udało się znaleźć.
Czy w weekendy po Olsztynie tramwaje powinny jeździć nocą? Staromiejscy przedsiębiorcy na to naciskają, urzędnicy wstrzymują się jednak z dalszymi krokami w tej sprawie i przekonują, że lepiej się sprawdzają nocne autobusy
Ratusz podliczył, ile straciłoby miasto, gdyby uczniowie nie musieli kasować biletów w autobusach i tramwajach.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne przejmuje obiekty przy ul. Lubelskiej, służące jeszcze niedawno za sortownię śmieci. To tam powstanie nowa zajezdnia dla miejskiego przewoźnika.
Zarząd dróg postanowił ograniczyć kursy na niektórych trasach. Wybrał te, które od początku obowiązywania nowego systemu komunikacyjnego nie cieszyły się zbyt wielkim powodzeniem wśród olsztynian.
Warszawski pomysł na bezpłatne dla uczniów przejazdy autobusami i tramwajami nie przeszedł bez echa także w Olsztynie. Władze miasta sprawdzą, jak drogie jest to rozwiązanie
Kto mieszka w pobliżu linii tramwajowej, może się uważać za szczęściarza. Kto do przystanku ma za daleko, by tramwajami jeździć, niech żałuje.
Warto przypomnieć, że dzięki inwestycjom i zmianom, które w ostatnim czasie przeszedł Olsztyn, zyskali nie tylko pasażerowie komunikacji miejskiej.
Przygniatająca większość ankietowanych przez ?Wyborczą Olsztyn? mieszkańców dobrze ocenia olsztyńskie tramwaje. Być może wyniki byłyby jeszcze lepsze, ale wielu olsztynian nie korzysta z nowego środka komunikacji, bo tam gdzie mieszkają nie ma linii tramwajowej. I bardzo tego żałują.
Przesiadając się na tramwaj musisz zupełnie zmienić dotychczasowy sposób myślenia. Zapomnieć, że byłeś kierowcą miejskiego autobusu - mówi Grzegorz Żyjewski, który z innymi motorniczymi - jako pierwszy od 50 lat - wyjedzie za parę dni tramwajem na ulice Olsztyna.
Kopenhaga, Berlin, Grenoble czy Goeteborg to tylko kilka miast, w których olsztyńskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne kupowało w przeszłości autobusy. Dziś olsztynianie żyją przyjeżdżającymi do miasta tramwajami, przed laty zachwycali się Ikarusami, które dodawały miastu prestiżu
Coraz więcej miast decyduje się na sianie trawy między torami tramwajowymi. - To nie tylko poprawia wygląd takich miejsc, ale także obniża poziom hałasu - zwracają uwagę olsztyńscy miłośnicy komunikacji.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)