Trzeba śledzić profil Olsztyna na Facebooku i odpowiadać na pytania. Do wygrania jest pięć biletów.
Do zmian przygotowuje się gmina Dywity, która po pierwszych tygodniach ma uwagi do kursowania linii 108 i 112. Swoje sugestie mogą przesyłać mieszkańcy, a korekty mają zostać wprowadzone od 1 marca. Zmian nie wykluczają również olsztyńscy urzędnicy.
Drogowcy zmienią pracę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego i ul. Kościuszki. Skorzystają autobusy komunikacji miejskiej, ale wydłuży się czas oczekiwania na zielone dla samochodów.
Od stycznia Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne nie prowadzi już sprzedaży biletów miesięcznych. Można je kupić wyłącznie w punktach obsługi klienta Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie.
"Urządzenie nie wydaje reszty", "Urządzenie nie przyjmuje banknotów", "Brak możliwości zapłaty", "Usługa chwilowo niedostępna", to tylko kilka z komunikatów, na które natrafiają pasażerowie komunikacji miejskiej w Olsztynie, próbujący w ostatnich dniach doładować w biletomatach swoją Olsztyńską Kartę Miejską.
Ubytek w torowisku pojawił się w piątek na jednym ze spawów. Robotnicy po około dziewięciu godzinach usunęli usterkę.
Jak poinformował Zarząd Dróg Zieleni i Transportu z powodu awarii trakcji, zmieniono trasy linii tramwajowych.
Drogowcy zakazali prywatnym przewoźnikom korzystania z trambuspasów, a tym samym przystanków w Śródmieściu, by nie blokowali miejskich pojazdów. W rezultacie może to oznaczać koniec konkurencji na rynku.
Czytelnik ?Wyborczej Olsztyn?, który kupował w poniedziałek bilet miesięczny, dowiedział się, że do końca roku musi wypełnić wniosek o Olsztyńską Kartę Miejską, bo od stycznia nie będzie można kupować tradycyjnych sieciówek.
Elektroniczne systemy w olsztyńskiej komunikacji miejskiej miały być ułatwieniem dla pasażerów, ale na razie sprawiają im sporo trudności. Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu stara się pomóc zagubionym podróżnym.
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie podpowiada, jak kupować bilety czasowe za pomocą Olsztyńskiej Karty Miejskiej.
Mieszkańcy Dywit myśleli, że wprowadzenie olsztyńskich cen biletów, wiąże się także z miejskimi zniżkami. Nic z tego. - Na razie to niemożliwe - mówią urzędnicy.
W niektórych przypadkach konieczna będzie wymiana starych biletów wraz z jednoczesną dopłatą.
Koniec marca oraz koniec października to terminy, kiedy ważność tracą legitymacje studenckie. Posiadacze Olsztyńskiej Karty Miejskiej muszą pamiętać, aby po wizycie w dziekanacie, odwiedzić także jeden z punktów obsługi klienta Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu.
Czytelnicy zgłaszają kolejne trudności, na jakie natrafiają, korzystając z olsztyńskiej nowości w komunikacji miejskiej. Tym razem chodzi o płatności internetowe. Urzędnicy proszą o cierpliwość i powtarzają, że system wciąż jest wdrażany.
Olsztynianie coraz chętniej korzystają z usług Olsztyńskiej Karty Miejskiej. Jak się jednak okazuje, nie w każdym autobusie, który jeździ po olsztyńskich ulicach, da się z niej skorzystać.
Drogowcy postawili biletomat na przystanku przy ul. Limanowskiego.
Po chwilowym zachwycie z ukończonych robót rośnie liczba skarg i narzekań, że nową ulicą łączącą centrum z Nagórkami i Jarot jeździ się coraz trudniej. Wszystkiemu jest winna sygnalizacja świetlna.
Chociaż początkowo urzędnicy mówili, że ścisłe centrum Olsztyna zostanie otwarte dla autobusów miejskich w poniedziałek, termin trochę się przesunął. Organizacja ruchu w tym miejscu zmieni się w nocy z wtorku na środę (z 29 na 30 września).
To będzie największa zmiana w historii olsztyńskiej komunikacji miejskiej. I nie chodzi tylko o uruchomienie tramwajów, ale także o gruntowną rewolucję w komunikacji autobusowej - od nowych tras zaczynając.
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu opublikował nowe rozkłady jazdy, które będą obowiązywać po zakończeniu inwestycji tramwajowej. Podróż tramwajem z dworca do ul. Kanta zajmie 18 minut, w drugą stronę o dwie minuty krócej.
Takich urządzeń w autobusach i tramwajach w Olsztynie będzie 159.
Jest zgoda na nowe stawki za przejazdy komunikacją miejską. Olsztyńscy radni zdecydowali także o rozszerzeniu Strefy Płatnego Parkowania - informuje biuro prasowe Urzędu Miasta w Olsztynie.
Dzięki nowym automatom nie będziemy musieli angażować w zakup biletu kierowców. Urządzenia wydają także resztę.
Na najbliższej sesji rady miasta spółka przedstawi doroczną informację o swojej działalności. W przygotowanym przez miejskiego przewoźnika dokumencie znalazły się informacje świadczące o obawach dotyczących sposobu wprowadzania nowego środka transportu.
Miasto nie czekając na uruchomienie tramwajów chce wprowadzić bilety 30-, 45- i 90-minutowe oraz obniżyć cenę sieciówki. Zmiany mają obowiązywać od listopada
- Zapłacę za syna oczywiście karę, ale dlaczego spóźnił się na lekcje? - skarży się jego matka.
Miasto chce sprywatyzować kolejne połączenia obsługiwane obecnie przez miejskiego przewoźnika. - W grę wchodzi do 20 proc. linii - mówi prezydent Piotr Grzymowicz. Ma to ograniczyć koszty działalności gminnej spółki.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.