Po niepowodzeniu grudniowej sprzedaży, Polregio znowu wystawia na sprzedaż biurowiec przy Placu Konstytucji 3 Maja. Poprzednie próby skończyły się fiaskiem.
Prywatny właściciel dworca PKS w Olsztynie postanowił obwieścić, kto jest odpowiedzialny za jego zamknięcie. Na wieżowcu Polregio zawisł baner na ten temat.
Olsztyńskie pragotrony należały do unikatowych już rozwiązań. Zostały zdemontowane i przekazane Kujawsko-Pomorskiemu Stowarzyszeniu Rozwoju Transportu Publicznego.
Nad dworcem autobusowym w Olsztynie od kilku tygodni wisiała groźba zamknięcia. Była to konsekwencja sporu jego właściciela z PKP.
Gdyby wszystko miało przebiegać zgodnie z zapowiedziami, to tymczasowy dworzec PKP już powinien funkcjonować. Dowiedzieliśmy się tymczasem, jak będzie wyglądał.
Na stacji Olsztyn Główny zamknięty już został jeden z peronów. - Za ok pół roku spotkamy się na nowym peronie o nowoczesnej konstrukcji - zapewniał prezes PKP PLK.
W najbliższych dniach okaże się, czy autobusy i okejki będą musiały odjeżdżać z miejsc innych niż dworzec PKS. Paradoksalnie - wszystko leży w rękach kolejarzy.
Są pierwsze efekty rozpoczęcia inwestycji dworcowej. Kolejarze zakręcili wodę w części PKS, a jej właściciel ze względów bezpieczeństwa zamyka hol PKS i plac manewrowy wraz ze stanowiskami dla autobusów.
Odcięcie dostaw wody zmusiłoby właściciela do zamknięcia dworca Olsztyn Główny. PKP wypowiedziały umowę na jej dostarczanie, a termin upłynął 28 lutego.
Dworzec autobusowy w Olsztynie wkrótce zostanie odcięty od bieżącej wody. Właściciel ostrzega, że w tej sytuacji będzie musiał zamknąć plac postojowy i poczekalnię. W praktyce oznacza to likwidację dworca.
Żeby zbudować nowy dworzec PKP w Olsztynie, trzeba zburzyć istniejący obiekt. Tymczasem jest na nim zamontowany zabytkowy neon, który w większej części jest przytwierdzony do części budynku należącego do dewelopera.
Do konserwatora zabytków wpłynął wniosek o zachowanie schronów na olsztyńskim dworcu. Czy to zatrzyma budowę?
Podczas podpisywania umowy na budowę olsztyńskiego dworca kolejarze zapowiedzieli, że obiekt zostanie pokryty instalacją fotowoltaiczną.
Niebawem mają się rozpocząć prace związane z budową nowego dworca w Olsztynie. Istniejący obiekt ma być zburzony. Przypominamy więc, jak wyglądał niegdyś i jaki jest obecnie.
Od początku lutego linie 108 i 112 nie kończą kursów na olsztyńskim Zatorzu, ale dojeżdżają aż do dworca. Przez długi czas Dywity spierały się o te połączenia z Zarządem Dróg, Zieleni i Transportu.
Kiedyś jedną ze specjalności Olsztyna były zapiekanki, a dworzec PKP był ich zagłębiem. Zbliżająca się inwestycja kolejowa sprawiła jednak, że przedsiębiorcy dostali wymówienia.
Kolejarze zaprezentowali nowe i bardziej dopracowane wizualizacje przyszłego dworca. Ładne obrazki nie pokazują jednak wszystkiego.
Przedstawiciele PKP i urzędnicy z pompą celebrowali podpisanie umowy na budowę nowego dworca Olsztyn Główny. Po sąsiedzku, właściciel części PKS zapowiedział, że to koniec marzeń o zintegrowanym dworcu kolejowo-autobusowym.
Prezes Retail Provider w rozmowie z "Wyborczą Olsztyn" opowiada o konflikcie związanym z inwestycją dworcową. - Kolejarze złamali wszystkie z ówczesnych ustaleń i uzgodnień - twierdzi.
Czy roboty związane z przebudową Olsztyna już trwają, czy dopiero się zaczną? Od odpowiedzi na to pytanie zależą konkretne konsekwencje.
- Od kiedy poinformowaliśmy, że to koniec, przeżywamy szturm klientów. Towar nam się kończy na długo przed godziną zamknięcia - mówi właścicielka Barona, budki ze słynnymi olsztyńskimi zapiekankami.
Tuż przed świętami kolejarze dostali prezent gwiazdkowy: pozwolenie na budowę nowego dworca w Olsztynie. Deweloper z sąsiedztwa jest oburzony.
Do Olsztyna wróciła odrobina cywilizacji. Bez rozgłosu właściciel dworca PKS otworzył go dla podróżnych. Obiekt był zamknięty ze względu na COVID, ale teraz znowu można korzystać z poczekalni.
Retail Provider odwołał się od decyzji lokalizacyjnej, którą wojewoda wydał ws. dworca. Argumenty właściciela dworca PKS-u nie zostały jednak w ogóle wzięte pod uwagę.
Coraz bliżej podpisania umowy na budowę obiektu zwanego "Dworzec Olsztyn Główny".
Żeby kupić ten charakterystyczny olsztyński budynek, wystarczą chęci, trochę fantazji i nieco ponad 4 mln zł do dyspozycji... Czy warto skorzystać z oferty Polregio?
W poniedziałek przedstawiciele PKP PLK podpisali umowę na budowę stacji Olsztyn Główny. Sprawdziliśmy, jak ten teren wygląda obecnie.
W przyszłym tygodniu PKP PLK zamierza podpisać umowę na budowę stacji Olsztyn Główny. Tymczasem PKP SA po raz kolejny wskazały wykonawcę budynku dworca.
Wkrótce podpisanie umowy na realizację nowej stacji Olsztyn Główny. PKP nie ma jednak ciągle pozwoleń na budowę i wcale nie jest takie pewne, że będzie to tylko formalność.
Kolejarze niedawno chwalili się wyborem wykonawcy dworca Olsztyn Główny. Został nim Torpol. Teraz jednak PKP unieważniły rozstrzygnięcie. Dlaczego?
Rozpoczęły się prace przy budowie linii kolejowej Gutkowo - Braniewo. Przy okazji dowiedzieliśmy się, co z kontraktem na stację Olsztyn Główny.
Kobietę zatrzymali policjanci na Dworcu Głównym w Olsztynie. Sprawa trafi do sądu rodzinnego.
PKP SA wybrały nowego wykonawcę dworca Olsztyn Główny. Czy tym razem dojdzie do finalizacji kontraktu?
Prywatny właściciel części budynku zamierza udowodnić, że obiekt jest w złym stanie i w odpowiedzi na pozytywną ekspertyzę z Politechnik Gdańskiej, wynajął ekspertów z Politechniki Warszawskiej.
Stan dworca głównego i okoliczności związane z planowaną inwestycją niepokoją władze Olsztyna. Na dodatek prezydent musi się tłumaczyć z zaniedbań PKP.
Inwestycja dotycząca przebudowy stacji Olsztyn Główny ma finansowanie - poinformował Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.
Biurowiec Polregio jest niebezpieczny dla otoczenia, czy po prostu zaniedbany? Wojna na ekspertyzy między właścicielami charakterystycznego biurowca przy dworcu Olsztyn Główny trwa w najlepsze.
Kolejowy serial trwa w najlepsze, a problem goni problem. Właśnie okazało się, że trzeba będzie powtórnie wybrać wykonawcę budowy dworca, bo wskazana przez PKP firma nie zamierza przystępować do budowy.
Kolejarze zwrócili się do wojewody z wnioskiem o wydanie pozwolenia na budowę dworca Olsztyn Główny. Efekt? Niezbyt imponujący.
Kolejarze z PKP PLK liczyli, że elektroniczna aukcja na przebudowę układu torowo-peronowego Olsztyna Głównego pozwoli obniżyć kwotę robót. Czy nadzieje się spełniły?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.