Pierwsze informacje o problemach z rozstrzygnięciem przetargu na budowę nowego dworca Olsztyn Główny mogły zaskakiwać Jednak teraz to doprowadzenie procedury do pomyślnego końca zdziwiłoby chyba najbardziej.
Tym razem to PKP PLK przesuwają termin nadsyłania ofert chętnych do przebudowy peronów i torowisk. Zapewne niedługo to samo uczynią PKP SA. Coraz więcej znaków na niebie i ziemi wskazuje, że wielką inwestycję kolejową w Olsztynie czeka fiasko.
Maleją szanse na budowę kładki na Zatorze. W środę posiedzenie PKP PLK i prywatnego dewelopera, który chce sfinansować tę inwestycję.
Większym problemem od wyboru wykonawcy na przebudowę nowego dworca i peronów w Olsztynie może okazać się pozyskanie pozwolenia na budowę.
Gdyby urzędnicy z PKP myśleli racjonalnie, to jeszcze raz powinni przeanalizować wszystkie "za i przeciw" budowie nowego dworca w Olsztynie.
PKP znowu musiało przesunąć termin nadsyłania ofert na budowę Olsztyna Głównego. Właściciel sąsiedniego dworca PKS zapowiada jednak, że prezentowany przez kolejarzy obiekt i tak nie powstanie.
Uruchomienie nowych peronów w Redykajnach i Likusach oraz nad jeziorem Ukiel będzie miało miejsce później, niż pierwotnie planowano. Kiedy odjadą stamtąd pociągi?
Jak tak dalej pójdzie, będzie to jeden z najdziwaczniejszych przetargów w historii olsztyńskich inwestycji. Śledzący postępowanie ws. dworca Olsztyn Główny policzyli, że to już siódmy termin otwarcia ofert.
Inwestycje kolejowe nie są łatwe, a dowodem tego jest remont linii z Olsztyna do Działdowa. Jest nadzieja, że w tym miesiącu znikną ostatnie ograniczenia związane z tą przebudową.
Zmiana kolejowego rozkładu jazdy to droga przez mękę, a bezwładność machiny urzędniczej jest zatrważająca. Przekonują się o tym pasażerowie, którzy liczą, że z lotniska w Szymanach odwiezie ich pociąg.
W Grudziądzu wojewódzki konserwator zabytków postanowił objąć ochroną tamtejszy dworzec, a PKP deklaruje jego remont. Społecznicy z Olsztyna zastanawiają się, dlaczego ciekawszy dworzec w stolicy Warmii i Mazur został potraktowany po macoszemu.
Dworzec główny ma zostać wyremontowany, tylko nie wiadomo kiedy. Po raz kolejny oddalają się terminy składania ofert dotyczących prac budowlanych.
Jedni powiedzą fatum, inni brak profesjonalnego przygotowania inwestycji. Termin otwarcia ofert na wykonanie Olsztyna Głównego znowu się oddalił.
Niegdyś symbol nowoczesności, dzisiaj mógłby doskonale pełnić rolę planu klimatycznego horroru. Duch PRL-u i modernizacji lat 70. zderzyły się tu ze współczesną niemocą i brakoróbstwem.
Wydawało się, że nic nie będzie już nas w stanie zaskoczyć, jeśli chodzi o inwestycję związaną z dworcem PKP w Olsztynie. Nic z tych rzeczy. Okazało się, że umowa na sprzedaż biurowca przy tym obiekcie już jest nieaktualna.
Duże problemy na linii kolejowej przez Działdowo. W wyniku awarii trzeba liczyć się z dużymi utrudnieniami.
Wiemy już, kto i za ile chce wykonać węzeł przesiadkowy Olsztyn-Śródmieście. Czy miasto zdecyduje się przyjąć ofertę?
Działacze PiS poinformowali, że PKP przeprowadzi remont linii kolejowej z Czerwonki przez Mikołajki do Orzysza. Tyle że nad projektem zgłoszonym do realizacji w ramach programu Kolej Plus wiszą czarne chmury.
W ostatnim czasie mamy do czynienia z całą serią inwestycji kolejowych, w trakcie których pojawiają się kontrowersje związane z likwidacją ciekawych elementów historycznych.
Zarówno PKP SA, jak i PKP PLK przesunęły terminy składania ofert w przetargu na Olsztyn Główny. Czy to powód do obaw? Na pewno pozytywna informacja dla zwolenników pozostawienia istniejącego budynku.
Pasażerowie też mogą wskazać kierunek prac dotyczących wspólnego biletu aglomeracyjnego w Olsztynie.
Miasto szuka wykonawcy budowy węzła przesiadkowego i urządzenia terenu dawnego cmentarza ewangelickiego na zapleczu ul. Partyzantów w Olsztynie. Powstanie obszar unikalny pod każdym względem.
Prywatny właściciel części PKS dworca głównego w Olsztynie deklaruje odkupienie biurowca, jednak natrafił na niespodziewane przeszkody ze strony Polregio.
PKP ogłosiły wreszcie długo wyczekiwany przetarg na przebudowę dworca Olsztyn Główny. Nie brakuje jednak wątpliwości z tym związanych.
PKP PLK w 2021 roku planuje zakończyć kilka projektów, a także rozpocząć prace nad kolejnymi istotnymi dla Warmii i Mazur przedsięwzięciami.
Policja ewakuowała pracowników PKP i pasażerów z olsztyńskiego dworca głównego. Powodem była tajemnicza walizka.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują przebudowę torów na trasie z Braniewa do Malborka. Jak mogłaby wyglądać ta inwestycja?
Do groźnie wyglądającego zdarzenia doszło w Działdowie w pociągu dalekobieżnym Intercity.
W nowym rozkładzie PKP najbardziej interesujące są czasy połączeń, bo od lat słyszeliśmy, że po zakończeniu inwestycji z Olsztyna do Warszawy dojedziemy w "nieco ponad dwie godziny". Ile wynosi to "nieco"?
Na razie nie będzie można korzystać z nowych peronów budowanych w Olsztynie. Kolejarze natrafili na przeszkody przy realizacji projektu.
Retail Provider uzyskał w ratuszu pozwolenie na rozbiórkę dworca PKS. Deweloper uznał to za swój wielki sukces i krok w kierunku realizacji pomysłu budowy centrum handlowo-usługowego.
Na początku października kolejarze pochwalili się ogłoszeniem przetargu na stację Olsztyn Główny. Jednak szybko nadeszły odwołania niezadowolonych potencjalnych wykonawców zadania.
Retail Provider wystosował list otwarty do polityków i notabli z Warmii i Mazur, by ci pomogli zrealizować projekt centrum handlowo-usługowego wraz z dworcem PKS. To chyba już ostatnia próba ugodowego skłonienia do współpracy kolejarzy.
Kolejarze chwalą się nową atrakcją, czyli ważącymi po 35 ton betonowymi reliefami w Olsztynku. Tylko czy jest się czymś szczycić?
Polskie Linie Kolejowe zakończyły wstępną ocenę wniosków zgłoszonych do Programu Kolej + do 2028 roku. Zakwalifikowały się do niego także zadania z województwa warmińsko-mazurskiego.
Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego w Olsztynie i Polregio podpisali sześcioletnią umowę o wartości 414 mln zł na wykonywanie przewozów kolejowych.
W Olsztynku "atrakcją" na rewitalizowanym dworcu PKP ma być potężna betonowa wiata. Poza wątpliwym aspektem estetycznym, uwagę zwraca to, że na odciśniętym w betonie planie miasta jest błąd.
Zaniepokojeni czytelnicy zwrócili uwagę na opony gromadzone przy ul. Jagiellońskiej. Po interwencji "Wyborczej Olsztyn" teren miał zostać uporządkowany.
Co się stanie z unikalną zabudową koszarową przy ul. Szewczenki w Olsztynie? To zależy, czy właściciel, czyli PKP, znajdzie kupca.
Ciągle trwają zabiegi dotyczące zburzenia obecnego i budowy nowego dworca Olsztyn Główny. Trudno jednak nie odnieść wrażenia, że wszystko idzie dużo wolniej, niż planowano...
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.