Inwestycje drogowe nadzorowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nabierają rozmachu. Wiele z nich jest już za półmetkiem.
Na czwartek zaplanowane było ogłoszenie wyroku dotyczącego przetargu na budowę linii tramwajowych w Olsztynie za ponad 400 mln zł. Miało to zakończyć stan zawieszenia zagrażający ogromnemu kontraktowi.
Nabywca działki z halą sportową i basenem przy ul. Głowackiego w Olsztynie mówi, że ma problem z uzyskaniem warunków zabudowy. Prezydent wyjaśnia, że nabywca wiedział, co i na jakich warunkach kupuje.
Deweloper przekonywał kolejarzy, żeby pozostawić rezerwę terenu umożliwiającą budowę kładki na olsztyńskie Zatorze. Rozmowy zakończyły się fiaskiem.
Drogowcy muszą uzupełnić raport oddziaływania na środowisko dotyczący budowy S16 przez Mazury. Potem zorganizowane zostaną kolejne konsultacje społeczne.
Można już oglądać bryłę nowego budynku UWM na Kortowie. Po roku budowa weszła w nowy etap.
Do tej pory to ogromne lawety ciężarowe przywoziły tramwaje. Tym razem składy wyjeżdżają z Olsztyna.
Olsztyński ratusz od kilku tygodni informuje o kolejnych przygotowaniach do realizacji ul. Nowobałtyckiej. Jednak z naszych informacji wynika, że urząd marszałkowski wcale nie jest entuzjastycznie nastawiony do tych poczynań.
Prokurator zarzuca im, że podczas sprzedaży gruntów pod budowę fabryki Egger nie uwzględnili w cenie części podatku VAT i innych kosztów, przez co wyrządzili miejskiej spółce szkodę na kwotę blisko 9 mln zł.
Nic już nie stoi na przeszkodzie do rozpoczęcia przebudowy hali Urania. To druga obok sieci tramwajowej sztandarowa inwestycja na najbliższe lata w Olsztynie.
W Baniach Mazurskich niewiele historycznych budynków przetrwało "wyzwolenie" przez Rosjan w 1945 r. A jednak lokalni urzędnicy postanowili "upiększyć" teraz jeden z nich okładziną izolacyjną.
Za inwestycją stoi Spółdzielnia Mieszkaniowa "Jaroty" w Olsztynie. Swoje plany przedstawiła w ratuszu.
Coraz więcej wątpliwości wokół szumnie reklamowanego przez rząd Krajowego Programu Odbudowy. Jego założenia są tak skonstruowane, że uniemożliwią np. rozwój transportu szynowego w miastach.
- Ludzie też dzwonią i kłamią, że chcą się zatrzymać w celach biznesowych. Tak więc wszyscy wszystkich okłamują - mówi właścicielka jednego z gospodarstw agroturystycznych pod Olsztynem, która na majówkę ma komplet gości.
Inwestycja związana z wykonaniem tunelu pieszo-rowerowego w ciągu ul. Jeziornej ślimaczy się, a sezon wakacyjny przed nami. Kiedy otrzymamy komfortową przeprawę nad olsztyńskie jezioro Ukiel? Sprawa okazuje się bardzo trudna.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)