W Olsztynie jest 96 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Zasady ruchu są na nich inne niż w większości polskich miast - gdy zielone światło włączy się dla jednego kierunku, pozostałe mają czerwone. Kierowcy skręcający w lewo nie muszą się więc obawiać, że z przeciwka nadjedzie samochód, który w nich uderzy.
Tę zasadę olsztyńscy drogowcy wprowadzali na skrzyżowaniach konsekwentnie od kilkunastu lat. Argumentem była chęć poprawy bezpieczeństwa. Konsekwencją były jednak także większe korki i nerwy, bo kierowcy i piesi dłużej czekali na zielone światło.
Zasady się jednak zmienią. Manewry na skrzyżowaniach w Olsztynie nie będą już bezkolizyjne. Skręcający w lewo będą mieli zielone światło w tym samym czasie, co jadący z przeciwka. Będą więc musieli im ustąpić.
Paweł Pliszka, rzecznik Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu zwraca uwagę, że dzięki tej zmianie skorzystają wszyscy użytkownicy ruchu. Dla kierowców skróci się czas oczekiwania na zielone światło, a przez skrzyżowanie przejedzie więcej pojazdów. Także rowerzyści i piesi krócej będą czekać, by pokonać ulicę, bo z trybu pracy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu wypadnie jedna faza, z której teraz korzystają samochody.
Reforma w ruchu zacznie się na początku lipca. W pierwszej kolejności na 17 skrzyżowaniach. Na początek najbardziej odczują je kierowcy w rejonie Nagórek i Jarot. W czerwcu drogowcy umieszczą w mieście tablice informujące o zmianach.
Ale reforma dotyczy nie tylko działania sygnalizacji świetlnej. Na niektórych skrzyżowaniach przywracane zostaną także warunkowe strzałki dla skręcających w prawo, a w niektórych miejscach będzie można skręcać z dwóch zamiast z jednego pasa, na przykład z al. Sikorskiego w lewo w ul. Synów Pułku czy z ul. Witosa w lewo w ul. Płoskiego. Ta druga zmiana ma związek z planowanym na rok 2018 otwarciem obwodnicy Olsztyna. - Gdyby nie wprowadzono tych zmian, w przyszłości w tym miejscu tworzyłyby się korki, bo ruch w kierunku węzła drogowego obwodnicy Olsztyn Jaroty na pewno będzie większy - tłumaczy Sławomir Kałwianiec, przedstawiciel olsztyńskich taksówkarzy w miejskiej komisji bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Gdy ujawniliśmy te plany kilka miesięcy temu, opinie mieszkańców były podzielone. Jedni przekonują do dziś, że z korkami trzeba walczyć wszelkimi sposobami. Drudzy zwracają uwagę, że zasady ruchu ulicznego w Olsztynie, wprowadzane przez lata przez miejskich drogowców, ogłupiły kierowców, którzy nie potrafią sobie radzić z przejazdem przez duże miasta. Inni obawiają się jednak wzrostu liczby kolizji i wypadków. Te obawy słychać nadal. Dlatego Borys Zadorecki z Obywatelskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie chce na razie wyrokować o powodzeniu planowanych zmian. - Zależeć to będzie od wielu czynników. Od tego, ile czasu zostanie przeznaczonego na poszczególne fazy [pracy sygnalizacji - red.] i od zachowania samych kierowców, jak sobie poradzą z ustępowaniem pierwszeństwa przejazdu przy skręcaniu w lewo - mówi.
Drogowcy są świadomi tych zagrożeń, dlatego reformę, która ma objąć w sumie 50 skrzyżowań, rozłożyli na etapy. Kolejne zmiany zostaną wprowadzone, gdy będzie już wiadomo, jak sobie kierowcy poradzą na pierwszych zmienionych skrzyżowaniach.
A oto, jakie zmiany czekają kierowców i gdzie...
** Kościuszki/Żołnierska (zmiana dotyczyć będzie tylko autobusów miejskich),
** Limanowskiego/Jagiellońska/Sybiraków (zielone światło równocześnie dla wlotów z ulic Limanowskiego i Sybiraków),
** Sikorskiego/Synów Pułku/Tuwima (dwa pasy w lewo z al. Sikorskiego w ul. Synów Pułku),
** Niepodległości/Mariańska (kolizyjny ruch na al. Niepodległości),
** Sikorskiego/Wańkowicza (równoczesne zielone światło dla jadących ul. Wańkowicza i wyjeżdżających spod Auchan),
** Sikorskiego/Jarocka/Minakowskiego (kolizyjny przejazd między ulicami Jarocką i Minakowskiego),
** Leonharda/Pana Tadeusza (kolizyjny przejazd dla poruszających się ul. Leonharda w obu kierunkach),
** Leonharda/Kołobrzeska (kolizyjny przejazd wzdłuż ul. Leonharda i Kołobrzeskiej),
** Wilczyńskiego/Jarocka (kolizyjny przejazd ul. Jarocka),
** Sikorskiego/Wilczyńskiego (możliwość skrętu w lewo z al. Sikorskiego w ul. Wilczyńskiego w momencie, gdy włącza się priorytet dla tramwajów),
** Płoskiego/Witosa (dwa pasy w lewo z ul. Witosa w ul. Płoskiego),
** Witosa/Janowicza (kolizyjny przejazd w obu kierunkach na ul. Janowicza),
** Witosa/Kanta (kolizyjny przejazd w obu kierunkach na ul. Kanta i ul. Witosa),
** Armii Krajowej/Jagiellończyka (kolizyjne uruchomienie obu wlotów ul. Jagiellończyka i obu wlotów ul. Armii Krajowej),
** Sikorskiego/Dywizjonu 303 (kolizyjny przejazd wzdłuż al. Sikorskiego i między ul. Dywizjonu 303 a wyjazdem z browaru),
** Wańkowicza/Orłowicza (kolizyjny przejazd w obu kierunkach wzdłuż ul. Wańkowicza),
** Pstrowskiego/Opolska/Gdyńska (zielone światło dla obu kierunków na ul. Pstrowskiego oraz na ul. Opolskiej i Gdyńskiej).
** Niepodległości/Mariańska,
** Sikorskiego/Jarocka,
** Leonharda/Pana Tadeusza,
** Leonharda/Kołobrzeska,
** Wilczyńskiego/Jarocka,
** Armii Krajowej/Jagiellończyka,
** Witosa/Kanta,
** Sikorskiego/Dywizjonu 303,
** Wańkowicza/Orłowicza.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze