Urząd Miasta w Olsztynie wkrótce rozpocznie realizację wiele projektów, z których część ma dla stolicy regionu strategiczne znaczenie. - Ten rok jest istotny, jeśli chodzi o dalszy rozwój miasta, a szczególnie transportu publicznego i rozbudowy sieci tramwajowej - mówi Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna. - Ważne są też wszystkie projekty służące połączeniu miasta z [powstającą południową] obwodnicą. Istotne pozostają dla nas także inne działania, m.in. realizacja kolejnych terenów zielonych, np. skweru na pl. Pułaskiego, czy plant pod katedrą św. Jakuba.
Na czele planu zamówień jest budowa linii tramwajowej z Pieczewa do Śródmieścia i na dworzec. Przetarg ma się rozpocząć w maju. Miasto wstępnie zakłada, że koszt prac wyniesie ok. 200 mln zł. Można z dużym prawdopodobieństwem założyć, że władze Olsztyna zamówią przy tej okazji wykonanie nowej krańcówki przy Wysokiej Bramie (za 5 mln zł). Do centrum dojeżdżać będzie bowiem więcej tramwajów i muszą się pomieścić na przystanku końcowym. Niewiadomą pozostaje budowa odcinka na ul. Wilczyńskiego, od Sikorskiego do Krasickiego, co pozwoli połączyć linią tramwajową Pieczewo z os. Generałów (za 70 mln. zł).
Potrzebną, ale ciągle niepewną inwestycją jest też rozbudowa zajezdni tramwajowej przy ul. Kołobrzeskiej. Tutaj koszt prac sięga 90 mln zł. Na razie nie ma na to zagwarantowanych pieniędzy (przetarg mógłby być rozpisany w listopadzie). To jednak ważna sprawa, bo w przeciwnym razie nowe tramwaje staną "pod chmurką".
Zajezdnia MPK przy ul. Kołobrzeskiej (foto: Arkadiusz Stankiewicz)
Wspomniany tabor ma kosztować ok. 78 mln zł. Miasto chce kupić 10 składów. W ramach tzw. ekomobilności nabyte mają być dwa tramwaje, a przy okazji tzw. Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych związanych z miejskim obszarem funkcjonalnym kolejne cztery. Następne cztery są planowane w ramach projektu budowy torowisk.
foto: Arkadiusz Stankiewicz
Warto jednak zwrócić uwagę, że dziesięć tramwajów nie wystarczy do obsługi wszystkich uruchamianych linii i dlatego miasto zakłada pozyskanie dalszych czterech. - Planujemy, by MPK zrobiło to na zasadach leasingu - dodaje Piotr Grzymowicz. W tym wypadku nie ma więc pewności, czy będą to nowe pojazdy.
Obecnie miasto ma gwarancję uzyskania 69 proc. dofinansowania projektu tramwajowego. Urzędnicy liczą jeszcze na jego zwiększenie.
Duże nakłady są planowane na budowy dróg. Już teraz uruchomione są procedury dotyczące połączenia miasta z obwodnicą, np. nową ul. Pstrowskiego, czy ul. Towarową. Ale przebudowy ze ponad 20 mln zł doczeka się także ul. Partyzantów. Podobna kwota jest przewidziana na prace przy węźle przesiadkowym koło dworca głównego.
foto: Arkadiusz Stankiewicz
Ok. 40 mln zł może natomiast kosztować budowa dróg i ulic na olsztyńskich osiedlach. Chodzi o ul. Gościnną, Kresową, Włodyjowskiego, Żurawią, Perkoza.
Jedno z większych zamówień ma dotyczyć budowy Regionalnego Centrum Bezpieczeństwa. Wstępnie mówi się tu o kwocie prawie 18 mln zł. Ma ono objąć swoim zasięgiem cały powiat i być siedzibą służb działających w sytuacji kryzysowej.
Duże pieniądze (16 mln zł) zostaną też wydane na termomodernizację budynków szkolnych.
Nie tylko wielkie inwestycje będą wpływały na jakość życia mieszkańców. Urzędnicy ogłosili już przetarg na urządzenie plant miejskich przy katedrze. Nowe miejsca wypoczynku mają powstać na placu Mazurskim, a dzięki decyzji Olsztyńskiemu Budżetowi Obywatelskiemu odnowione zostaną tereny nad jez. Skanda.
W planie jest też przywrócenie olsztynianom terenów zielonych w zakolu Łyny między ul. Niepodległości i Konsały (za 3,7 mln. zł) i wspomniany przez prezydenta skwer przy pl. Pułaskiego (ok. 350 tys. zł.)
foto: Arkadiusz Stankiewicz
Po wakacjach przewidziano przetargi na budowę Łynostrady oraz ścieżki rowerowej przy ul. Iwaszkiewicza. Wydatki na te dwa działania mogą wynieść ok. 4 mln. zł.
Z kolei 1,6 mln to wydatek przewidziany na przystosowanie dawnej zajezdni trolejbusowej przy ul Knosały i powiększenie w ten sposób Muzeum Nowoczesności.
Najważniejsze teraz będzie pozyskanie dofinansowania.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze