Dyrektor o najkrótszym stażu z opisywanej trójki. W magistracie nie przepracował nawet roku. Zarząd Komunikacji Miejskiej powstał w związku z projektem przywrócenia do Olsztyna tramwajów. Od początku wiele osób zastanawiało się, po co rozbudowywać administrację tyle miesięcy wcześniej. Prezydent tłumaczył, że to nie jest marnowanie pieniędzy. I stolicy regionu wyjdzie na dobre, bo w końcu ktoś kompleksowo spojrzy na miejską komunikację.
Niestety, już początek działalności Włodzimierza Popiołka spotkał się z krytyką. Swoje urzędowanie zaczął bowiem od ogłoszenia przetargu na zakup samochodów służbowych. Kiedy sprawę opisała Gazeta Wyborcza Olsztyn, Piotr Grzymowicz ogłosił, że ZKM aut nie dostanie.
Kolejne gromy na nowego dyrektora spadły po wprowadzeniu podwyżki cen biletów za przejazd autobusami MPK aż o 50 groszy. Choć inicjatywę forsował prezydent, tłumaczył się z niej szef ZKM i zapewniał, że nowe stawki nie odstraszą pasażerów. Stało się inaczej. Mieszkańcy się zbuntowali i wielu przestało korzystać z usług publicznego przewoźnika. MPK zaczęło przynosić jeszcze większe straty, a zarząd poinformował, że będzie przez to musiał ograniczyć liczbę kursów na niektórych liniach.
Kolejną krytykowaną decyzją dyrektora było podanie do prokuratury pomysłodawców akcji pt. Podaj bilet skasuj podwyżkę, którzy nawoływali do bojkotu MPK i uderzenia w jego finanse. Zapowiadali, że zaczynają zbieranie podpisów pod petycją w sprawie obniżki cen biletów. Tak radykalna odpowiedź dyrektora nie spodobała się społecznikom, którzy uznali, że to próba zamknięcia ust mieszkańcom oraz ograniczanie wolności słowa. Wydali nawet oświadczenie, w którym domagali się, żeby ZKM zajął się w końcu przystosowaniem swoich usług do potrzeb pasażerów, zamiast ciągać ich po sądach. Po tym jak prokurator nie dopatrzył się znamion przestępstw w akcji społeczników, Popiołek ogłosił, że więcej nie będzie zawiadamiał organów ścigania.
To tylko największe wpadki dyrektora. Wiele do życzenia pozostawiało jednak mnóstwo drobniejszych spraw, jak chociażby zbyt mała liczba autobusów, które kursowały w Zaduszki, przez co pasażerowie nie mogli dotrzeć na groby swoich bliskich.
Piotr Grzymowicz zwolnił Popiołka ogłaszając, że więcej od niego oczekiwał. Również w tym wypadku padła sugestia nieprawidłowości w finansach i dokumentach, ale prezydent podczas zwołanej w miniony piątek konferencji prasowej wątku nie rozwinął. Jego rozczarowanie pracownikiem może budzić szczególne wątpliwości. Od początku było wiadomo, że dyrektor kilka lat temu odpowiadał za komunikację w Trójmieście, a ze stanowiskiem pożegnał się w atmosferze skandalu. Żeby uzyskać tę informację wystarczyło wrzucić nazwisko dyrektora w wyszukiwarkę internetową.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze