Jedni powiedzą fatum, inni brak profesjonalnego przygotowania inwestycji. Termin otwarcia ofert na wykonanie Olsztyna Głównego znowu się oddalił.
Ukończono prace przy byłym koszarowcu przy ul. Kromera w Olsztynie. Powstał obiekt w bardzo interesujący sposób łączący przeszłość z nowoczesną architekturą.
Pokazowa zagroda z żubrami ma być atrakcją turystyczną Mławy i północnej części Mazowsza.
Władze Olsztyna sprzedały właśnie kolejną działkę pod zabudowę, i to w atrakcyjnym miejscu. Zarobiło miliony złotych.
Wydawało się, że nic nie będzie już nas w stanie zaskoczyć, jeśli chodzi o inwestycję związaną z dworcem PKP w Olsztynie. Nic z tych rzeczy. Okazało się, że umowa na sprzedaż biurowca przy tym obiekcie już jest nieaktualna.
Poszło o konferencję PiS z 31 stycznia 2021 roku na temat przygotowań do unijnego programu Polska Wschodnia. Urząd Marszałkowski zarzucił działaczom kłamstwo.
Wiemy już, kto i za ile chce wykonać węzeł przesiadkowy Olsztyn-Śródmieście. Czy miasto zdecyduje się przyjąć ofertę?
Wojciech Musiał, rajdowiec i biznesmen, kupił od miasta działkę przy ul. Głowackiego, na której stoi basen i hala sportowa. - Wpływ na to, co tam powstanie, będą mieli mieszkańcy Olsztyna - zapewnia.
Mimo zimy, trwają prace nad budową nowej drogi S7 do Warszawy.
W sąsiedztwie obwodnicy Olsztyna zagraniczny inwestor buduje swoją następną inwestycję. To kolejna taka realizacja.
Działacze PiS poinformowali, że PKP przeprowadzi remont linii kolejowej z Czerwonki przez Mikołajki do Orzysza. Tyle że nad projektem zgłoszonym do realizacji w ramach programu Kolej Plus wiszą czarne chmury.
Miasto sprzedało nieruchomość, na której stoi basen i hala sportowa przy ul. Głowackiego. - Uzyskaliśmy rekordową kwotę - cieszy się Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.
"Podwórka z natury" odmieniły wygląd wielu zapuszczonych i zapomnianych miejsc. Prezentujemy efekty tej transformacji. Urzędnicy zapraszają tymczasem kolejne chętne wspólnoty mieszkaniowe do udziału w tym projekcie.
Posłowie PO uznali, że przy podziale publicznych miliardów na inwestycje lokalne mogło dojść do przestępstwa.
Nie jest łatwa droga Olsztyna do budowy drugiej linii tramwajowej. Jednak nadzieje na to, że wszystko uda się zrobić o czasie, znowu wzrosły.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
