Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju poinformowało, że przedstawione przez urząd miasta w Olsztynie pomysły należy traktować jako koncepcje, które będą jeszcze podlegały konsultacjom.
Najbliższe dni przyniosą kolejne poważne zmiany w ruchu po ulicach, przy których powstają torowiska. Gdzieniegdzie jeździć się będzie trudniej, gdzie indziej łatwiej
Wczoraj pisaliśmy o hydrancie ulokowanym wprost na chodniku przy budowanej właśnie ulicy obiegowej. Jak zareagowali urzędnicy?
Po ul. Bukowskiego kierowcy od poniedziałku mogą jeździć również po wyremontowanym fragmencie ul. Pstrowskiego.
Trwa budowa ulicy Obiegowej. W cieniu sporów o jej nazewnictwo powstają jednak rozwiązania, które trudno uznać za optymalne.
Dzisiaj olsztyńscy kierowcy muszą zmierzyć się z kolejnymi wyzwaniami. Zamknięte zostało m.in. skrzyżowanie ul. Wilczyńskiego i Sikorskiego.
Od niedzieli kierowcy mogą jeździć nową ulicą, która pozwoli mieszkańcom przedostać się do miasta.
Gdy coś idzie nie tak, to na Andrzeja Karwowskiego, odpowiedzialnego za projekt tramwajowy, spada krytyka i złorzeczenia kierowców stojących w korkach na rozkopanych ulicach. Mimo to jest zadziwiająco na tę krytykę odporny. - Bo to i tak pieszczoty w porównaniu z tym, czego doświadczyłem w życiu... sportowym - mówi
Prace w tej części miasta wchodzą w decydującą fazę.
Z taką propozycją wystąpił radny Krzysztof Kacprzycki z SLD.
Czy współczesny Olsztyn należycie uszanuje przeszłość? O tym będzie m.in. świadczył sposób, w jaki obejdziemy się ze szczątkami ludzkimi znalezionymi pod ratuszem.
Drogowcy przesunęli termin rozpoczęcia kolejnych etapów robót związanych z budową linii tramwajowej, i to w kilku miejscach. Najmniejszy będzie poślizg na Jarotach, największy w centrum Olsztyna
Urzędnicy uważają, że nie powinno się to odbić na tempie prac przy budowie linii tramwajowej w centrum Olsztyna.
Firma Torpol budująca śródmiejski fragment linii tramwajowej w Olsztynie wygrała przetarg na przebudowę torów w stolicy Norwegii.
Ma to związek z opóźnieniem ukończenia budowy ul. Bukowskiego.
Wraz z uruchomieniem tramwajów w Olsztynie zmienią się nie tylko trasy autobusów, ale także numeracja linii autobusowych. Urzędnicy chcą te zmiany jeszcze skonsultować z mieszkańcami.
Od czwartku zamknięte dla ruchu zostanie skrzyżowanie ulic Kościuszki i Mickiewicza.
Punkt Obsługi Klienta ZDZiT Centrum, znajdujący się dotychczas przed budynkiem Aury przy al. Piłsudskiego, został przeniesiony do wnętrza centrum handlowego.
Politycy Platformy Obywatelskiej są niezadowoleni, że prezydent Olsztyna - ich koalicjant w radzie miasta - nie przedstawił im planów rozbudowy sieci tramwajowej. Piotr Grzymowicz odpowiada, że o tej koncepcji wiadomo od dawna.
W trakcie prac przy budowie linii tramwajowej robotnicy natrafili na kości. Nie jest to wielką sensacją, bo w tym miejscu był kiedyś cmentarz.
Piotr Grzymowicz zaproponował, aby każdy, komu "w sercu gra muzyka", skomponował utwór o olsztyńskich tramwajach.
Ma to ułatwić poruszanie się samochodów na skrzyżowaniu al. Sikorskiego z ul. Wańkowicza.
Koparka na specjalnych wózkach pomaga w układaniu torów na ul. Towarowej.
Nieprzejezdna jest obecnie ul. Obiegowa. W planach jest również wyłączenie z ruchu głównych ulic w centrum.
Olsztyn chce dalej rozbudowywać komunikację szynową. Gdy ?Wyborcza Olsztyn? te plany ujawniła, zaczęła się dyskusja, dokąd tramwaje powinny jeździć w pierwszej kolejności
Na ul. Bukowskiego nawet w sobotę trwało wylewanie asfaltu. Wydaje się więc, że termin oddania jej do ruchu nie jest zagrożony.
Drogowcy zapowiadają zamknięcie ul. Obiegowej i przejazdu przez ul. Wilczyńskiego. Otworzą za to kilka ulic na Jarotach.
Drogowcy, by zbudować torowisko tramwajowe przez ul. Wilczyńskiego, muszą zamknąć tę ulicę. Autobusy będą kursować nadal, ale konieczna będzie przesiadka przy zamkniętym skrzyżowaniu z al. Sikorskiego
Władze miasta chcą, by na czas budowy linii tramwajowej tiry jeździły przez miasto tylko poza godzinami szczytów komunikacyjnych.
Torowiska mają zostać poprowadzone m.in. ulicami Krasickiego, Wyszyńskiego i al. Piłsudskiego do dworca. Taka propozycja została złożona w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, które dzieli środki unijne.
W ubiegłym tygodniu robotnicy natrafili na fragment historycznego wodociągu. Jednak urzędnicy niechętnie opowiadają o znalezisku. Tymczasem może ono wiele powiedzieć o dawnym systemie dostarczającym wodę do miasta.
Władze Olsztyna udostępniły rowerzystom drogi w mieście, z których dotąd mogły korzystać tylko autobusy i taksówki.
Zdaniem kierowców pozwoliło to na rozładowanie korków w tym rejonie miasta.
Drogowcy ułożyli je na tzw. krańcówce przy ul. Witosa na Jarotach. Na podobnym etapie są prace przy budowie linii do Kortowa.
Mniej sygnalizacji świetlnych, które wstrzymywały ruch pieszych, bezpieczne śluzy dla rowerzystów i szersze chodniki - oto propozycje największych zmian po uruchomieniu linii tramwajowej w olsztyńskim Śródmieściu.
?W stolicy Warmii i Mazur brakuje bowiem kompletnych odcinków torów do testowania tego pojazdu? - dowiadujemy się z artykułu opublikowanego na portalu Transport-Publiczny.pl
W związku z budową linii tramwajowych na 1 i 2 kwietnia jest planowana przerwa w dostawie ciepła do kilkudziesięciu budynków w centrum Olsztyna.
Miasto, zgodnie z zapowiedziami, dostało dodatkowe pieniądze na remont głównej ulicy dojazdowej z centrum na Jaroty. Dzięki nim powstanie cicha nawierzchnia i nowoczesne oświetlenie
Z takiego udogodnienia cykliści mogą korzystać na ul. Skłodowskiej-Curie w Olsztynie.
Plac budowy przy al. Piłsudskiego obok ratusza jest zalany wodą.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
