Ma to związek z opóźnieniem ukończenia budowy ul. Bukowskiego.
Wraz z uruchomieniem tramwajów w Olsztynie zmienią się nie tylko trasy autobusów, ale także numeracja linii autobusowych. Urzędnicy chcą te zmiany jeszcze skonsultować z mieszkańcami.
Od czwartku zamknięte dla ruchu zostanie skrzyżowanie ulic Kościuszki i Mickiewicza.
Punkt Obsługi Klienta ZDZiT Centrum, znajdujący się dotychczas przed budynkiem Aury przy al. Piłsudskiego, został przeniesiony do wnętrza centrum handlowego.
Politycy Platformy Obywatelskiej są niezadowoleni, że prezydent Olsztyna - ich koalicjant w radzie miasta - nie przedstawił im planów rozbudowy sieci tramwajowej. Piotr Grzymowicz odpowiada, że o tej koncepcji wiadomo od dawna.
W trakcie prac przy budowie linii tramwajowej robotnicy natrafili na kości. Nie jest to wielką sensacją, bo w tym miejscu był kiedyś cmentarz.
Piotr Grzymowicz zaproponował, aby każdy, komu "w sercu gra muzyka", skomponował utwór o olsztyńskich tramwajach.
Ma to ułatwić poruszanie się samochodów na skrzyżowaniu al. Sikorskiego z ul. Wańkowicza.
Koparka na specjalnych wózkach pomaga w układaniu torów na ul. Towarowej.
Nieprzejezdna jest obecnie ul. Obiegowa. W planach jest również wyłączenie z ruchu głównych ulic w centrum.
Olsztyn chce dalej rozbudowywać komunikację szynową. Gdy ?Wyborcza Olsztyn? te plany ujawniła, zaczęła się dyskusja, dokąd tramwaje powinny jeździć w pierwszej kolejności
Na ul. Bukowskiego nawet w sobotę trwało wylewanie asfaltu. Wydaje się więc, że termin oddania jej do ruchu nie jest zagrożony.
Drogowcy zapowiadają zamknięcie ul. Obiegowej i przejazdu przez ul. Wilczyńskiego. Otworzą za to kilka ulic na Jarotach.
Drogowcy, by zbudować torowisko tramwajowe przez ul. Wilczyńskiego, muszą zamknąć tę ulicę. Autobusy będą kursować nadal, ale konieczna będzie przesiadka przy zamkniętym skrzyżowaniu z al. Sikorskiego
Władze miasta chcą, by na czas budowy linii tramwajowej tiry jeździły przez miasto tylko poza godzinami szczytów komunikacyjnych.
Torowiska mają zostać poprowadzone m.in. ulicami Krasickiego, Wyszyńskiego i al. Piłsudskiego do dworca. Taka propozycja została złożona w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, które dzieli środki unijne.
W ubiegłym tygodniu robotnicy natrafili na fragment historycznego wodociągu. Jednak urzędnicy niechętnie opowiadają o znalezisku. Tymczasem może ono wiele powiedzieć o dawnym systemie dostarczającym wodę do miasta.
Władze Olsztyna udostępniły rowerzystom drogi w mieście, z których dotąd mogły korzystać tylko autobusy i taksówki.
Zdaniem kierowców pozwoliło to na rozładowanie korków w tym rejonie miasta.
Drogowcy ułożyli je na tzw. krańcówce przy ul. Witosa na Jarotach. Na podobnym etapie są prace przy budowie linii do Kortowa.
Mniej sygnalizacji świetlnych, które wstrzymywały ruch pieszych, bezpieczne śluzy dla rowerzystów i szersze chodniki - oto propozycje największych zmian po uruchomieniu linii tramwajowej w olsztyńskim Śródmieściu.
?W stolicy Warmii i Mazur brakuje bowiem kompletnych odcinków torów do testowania tego pojazdu? - dowiadujemy się z artykułu opublikowanego na portalu Transport-Publiczny.pl
W związku z budową linii tramwajowych na 1 i 2 kwietnia jest planowana przerwa w dostawie ciepła do kilkudziesięciu budynków w centrum Olsztyna.
Miasto, zgodnie z zapowiedziami, dostało dodatkowe pieniądze na remont głównej ulicy dojazdowej z centrum na Jaroty. Dzięki nim powstanie cicha nawierzchnia i nowoczesne oświetlenie
Z takiego udogodnienia cykliści mogą korzystać na ul. Skłodowskiej-Curie w Olsztynie.
Plac budowy przy al. Piłsudskiego obok ratusza jest zalany wodą.
Urzędnicy, w związku z budową linii tramwajowej, podsumowali sytuację na ulicach Olsztyna i... przedstawili harmonogram zamknięcia kolejnych miejsc.
Od piątku uruchomiona zostania droga od strony ul. Tuwima.
To była jedyna zebra pod ratuszem, na której nie działała sygnalizacja świetlna.
Druga połowa kwietnia to najnowszy termin oddania do użytku ul. Bukowskiego. Po jej otwarciu drogowcy budujący linie tramwajową zaczną prace na ważnym skrzyżowaniu na os. Generałów.
Komisja bezpieczeństwa ruchu drogowego zaproponowała we wtorek, by wyłączyć z ruchu, także autobusowego i taksówek, skrzyżowanie al. Piłsudskiego z ul. Pieniężnego. Dzięki temu utrudnienia w tym miejscu potrwają 4-5 tygodni, zamiast ponad trzech miesięcy.
Sztandarowa inwestycja Olsztyna już stała się przedmiotem zainteresowania branży bukmacherskiej.
Właściciel hipermarketu Real i Media Markt wystąpił do ratusza z żądaniem wstrzymania prac na al. Sikorskiego. Inni chcą wydania przepustek dla swoich kierowców jeżdżących po centrum miasta
Jak na razie zezwolenie dotyczy przebudowy skrzyżowania ulic Towarowej i Budowlanej.
Takie wagony przywiezione zostaną w czerwcu - zapowiada producent firma Solaris.
Pięciu pracowników Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Olsztynie w grudniu zakończyło szkolenie i będzie w przyszłości prowadzić olsztyńskie tramwaje. - Kolejnych pięć osób powinno zdać egzaminy w styczniu - informuje prezydent Piotr Grzymowicz.
Miasto weryfikuje plany dalszej rozbudowy linii tramwajowej. Dotyczy to połączeń z dzielnicą przemysłową i z fabryką Michelin. Skończy się najprawdopodobniej na krótkich odcinkach do Pieczewa i miasteczka uniwersyteckiego.
Wraz z końcem roku w Olsztynie zjawi się 18 nowych autobusów spełniających rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin. Firma Solaris przygotowuje się także do dostarczenia w przyszłym roku 15 pojazdów szynowych.
Dziś ratusz walczy z niezadowoleniem wywołanym przez utrudnienia spowodowane budową linii tramwajowej. Ale kiedy tramwaje ruszą, okaże się, że się sprawdzają to ci sami kandydaci na prezydenta, którzy dziś potępiają tramwaje w czambuł, za cztery lata będą biegać po mieście i obiecywać kolejnym osiedlom linie tramwajowe. Bo okaże się, że to może przysporzyć im głosów w wyborach. Tak jest niemal w każdym polskim mieście
W środę dziennikarze z Olsztyna odwiedzili pod Poznaniem fabrykę Solarisa, gdzie mogli zobaczyć, na jakim etapie jest produkcja tramwaju dla Olsztyna, a także odbyć krótką podróż takim samym modelem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.