Film "Wpuszczeni w korek" (tytuł oryginalny: "Taken for a Ride") to amerykański dokument ujawniający historię wielkiego spisku z tramwajami w tle. Obejrzeć będzie go można w czwartek w kawiarni TasBike Coffee.
Zaczęły się tak oczekiwane spotkania w sprawie rozbudowy torowisk w Olsztynie. Zapowiadały się spore emocje, bo pomysłów na nowe trasy olsztyńskich tramwajów jest więcej niż przedstawili dotychczas projektanci
We wtorek i środę mieszkańcy Olsztyn mogą wyrazić swoje zdanie na temat nowych tras tramwajów. W planach jest m.in. linia do fabryki opon, choć obecnie z dojeżdżających tam autobusów korzysta niewiele osób.
Olsztyńskie tramino nie tracą na popularności. Tym razem o ich rozgłos zadbał youtuber, który specjalizuje się w tematach komunikacyjnych, prowadzący kanał Niskopodłogowiec.
Głównym powodem awarii olsztyńskich torowisk tramwajowych w Nowy Rok były ekstremalne wahania temperatury, a nie błędy wykonawcy linii czy producenta szyn. Prezydenta miasta ta odpowiedź jednak nie satysfakcjonuje.
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu poinformował o zmianach, które zostaną wprowadzone od 1 marca. Dotyczą wszystkich linii tramwajowych oraz wielu autobusowych.
Po prezentacji przez miasto trzech wariantów rozbudowy sieci tramwajowej, okazało się, że wszystkie dotyczą tego samego przebiegu trasy. Od razu pojawiły się jednak głosy, że wersja alternatywna mogłaby służyć większej liczbie mieszkańców. Zapytaliśmy więc osoby orientujące się w tematyce komunikacji miejskiej o ich warianty tras.
Do Olsztyna dotarł żuraw do wkolejania wagonów, który może udźwignąć nawet 100 ton. To nie ostatni pojazd związany z obsługą tramwajów, który będzie na stanie MPK.
Poznaliśmy wszystkie propozycje, jak ma wyglądać komunikacja szynowa w Olsztynie po kolejnej rozbudowie szykowanej przez miasto. Ich ujawnienie wcale nie wyciszyło krytyki, bo projektanci - choć mogli - nie wskazali różnych tras dla tramwajów. Rzeczniczka urzędu twierdzi, że zmiany w trasie wcale nie są niemożliwe.
Olsztyn chwali się wyróżnieniem za inwestycję tramwajową. Dwie z ośmiu nagród w konkursie "Diamenty Polskiej Infrastruktury" przypadły jednak inwestycjom warszawskim.
Mimo, że od momentu ukończenia inwestycji tramwajowej minęły dwa miesiące, ciągle pojawiają się zastrzeżenia do niektórych rozwiązań technicznych.
Mieszkańcy tego osiedla uważają się za najbardziej poszkodowanych przez ostatnią reformę komunikacyjną w Olsztynie. Dlatego zaczęli starania o przywrócenie dawnych połączeń
W poniedziałek miasto przedstawiło trzeci wariant rozbudowy olsztyńskiej sieci tramwajowej. Także on trzyma się ustalonej już trasy, różniąc od pozostałych szczegółowymi rozwiązaniami. Takie podejście do projektu nie podoba się m.in. autorowi bloga poświęconego tramwajom w Olsztynie.
W takich ćwiczeniach wezmą wkrótce udział olsztyńscy strażacy. Niedawno rozpoczęli szkolenia w zajezdni tramwajowej.
Mijają dwa miesiące od uruchomienia komunikacji szynowej i reformy komunikacji publicznej w Olsztynie. Jakie są jej skutki? Zarząd Dróg Zieleni i Transportu analizy przeprowadził, ale przekonuje, że na pełną diagnozę trzeba jeszcze poczekać.
Kilka dni temu poznaliśmy propozycje nowych linii tramwajowych w Olsztynie, które przygotowali projektanci z Gdańska. Oto dokładne mapy przedstawiające zaproponowane rozwiązania.
Samochody nadzoru ruchu MPK, używające kogutów identycznych z policyjnymi, a do tego także sygnałów dźwiękowych jak pojazdy uprzywilejowane, zaskoczyły, a nawet oburzyły niektórych mieszkańców. Okazuje się, że kierowcy nadzorujący funkcjonowanie komunikacji miejskiej nie nadużywają prawa i kiedy jadą na sygnale trzeba ich traktować jak pogotowie ratunkowe, straż pożarną czy policję.
Tak wynika z podsumowania działania tej strefy w Gdańsku.
Projektanci przedstawili propozycje nowych linii tramwajowych w Olsztynie. Mieszkańcy nie będą mieli wpływu na wybór ich trasy. Mogą jedynie wskazać, w którym miejscu ulicy powstaną torowisko, chodniki, trasy rowerowe lub zatoki parkingowe oraz czy zostawić więcej czy mniej zieleni.
Ankieta dotyczy wprowadzonych zmian w organizacji ruchu na sąsiednich ulicach. A te są niekorzystne dla galerii i jej klientów.
Miasto rozpoczyna konsultacje w sprawie rozbudowy linii tramwajowej. Realizacja ich wszystkich spowoduje objęcie nimi najważniejszych dzielnic Olsztyna.
W centrum miasta stoi tablica informacyjna, która wprowadza kierowców błąd. Zamiast na wyjazd z Olsztyna w kierunku do Warszawy wskazuje drogę w śródmiejskie uliczki.
Paweł Szałamacha spędził weekend z rodziną w Olsztynie. Szczególną uwagę zwrócił na tramwaje.
Miasto chce odnowić miejsce, z którego na ulice Olsztyna wyjeżdżały trolejbusy. Budynek dawnej zajezdni znajduje się na działce w sąsiedztwie byłego Tartaku Raphaelsohnów, gdzie obecnie jest Muzeum Nowoczesności.
Po niedawnej reformie komunikacji miejskiej, słychać narzekania o słabym połączeniu centrum z dworcem PKP. Czy jednak słusznie?
Zastąpi je Olsztyńska Karta Miejska, która funkcjonuje zresztą w stolicy regionu od kilku miesięcy.
Nowa lokalizacja kiosku ZDZiT przy al. Piłsudskiego nie jest zbyt szczęśliwa. Nie dość ze jest brzydka, to zasłania widok na zabytki.
We wtorkowy poranek z rozkładu jazdy wypadł kurs tramwajowej ?jedynki? z Jarot do centrum Olsztyna. Jak dowiedziała się Wyborcza Olsztyn, awarii uległ dzwonek i pojazd musiał zjechać do bazy.
ITS, system sterujący pracą sygnalizacji świetlnej na głównych ulicach Olsztyna, już ułatwia życie pasażerom komunikacji miejskiej, ale kierowcy wciąż na niego narzekają. Na szczęście widać oznaki poprawy w jego funkcjonowaniu
Olsztyn planuje w najbliższych latach zakup 15 nowych składów tramwajowych. Sześć z nich potrzebnych jest, by poprawić sytuację na oddanych właśnie liniach, reszta przyda się na tych, które dopiero powstaną.
Miasto podliczyło koszty budowy linii tramwajowych w Olsztynie i wszystkich inwestycji zrealizowanych przy tej okazji. Cała inwestycja zamknie się dla miasta w kwocie poniżej 100 mln zł.
Okazuje się, że we wszystkich przypadkach producentem jest ta sama firma. - Na ostateczne wnioski trzeba jednak poczekać - zaznacza Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.
Do tragicznego zdarzenia doszło po godz. 12 w okolicy skrzyżowaniu al. Sikorskiego z ul. Obrońców Tobruku w Olsztynie.
81 mln zł wyda ratusz na utrzymanie komunikacji miejskiej w Olsztynie. To prawie 10 mln zł więcej niż w poprzednim roku. Niedługo po ulicach miasta jeździć zaczną autobusy nowego, tańszego przewoźnika, dzięki czemu wzrost wydatków na utrzymanie połączeń nie będzie jeszcze większy.
Ze względu na wprowadzenie elektronicznej Olsztyńskiej Karty Miejskiej, konieczna była wymiana kasowników w pojazdach komunikacji miejskiej. Pasażerowie autobusów zapewne już przywykli do nowego sprzętu, jednak ten różni się od kasowników zamontowanych w tramwajach.
Poznaliśmy pierwsze efekty obniżenia cen na niektóre bilety komunikacji miejskiej w Olsztynie. Zgodnie z przewidywaniami liczba osób kupujących je zdecydowanie się zwiększyła
Olsztyn przy okazji uruchomienia linii tramwajowej odwiedzali miłośnicy komunikacji z całej Polski. Sylwestra w Olsztynie spędzali goście z Lublina, a w poniedziałek z powodu tramwajów do Olsztyna przyjechali Szwedzi.
Do zmian przygotowuje się gmina Dywity, która po pierwszych tygodniach ma uwagi do kursowania linii 108 i 112. Swoje sugestie mogą przesyłać mieszkańcy, a korekty mają zostać wprowadzone od 1 marca. Zmian nie wykluczają również olsztyńscy urzędnicy.
Jak nowy środek transportu w stolicy Warmii i Mazur sprawdza się w przypadku osób niepełnosprawnych? "Podsumowanie będzie bardzo krótkie. Mi tramwaje się podobają" - czytamy w relacji Kamila Kowalewicza na blogu RobiMy Podróże.
Tym razem nie kłopoty z torami, oprogramowaniem czy trakcją elektryczną, ale awaria składu była powodem przerwy w kursowaniu tramwajów linii nr 1 i 2.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.