Dyskutować na ten temat będą eksperci oraz naukowcy z całego kraju podczas konferencji na Uniwersytecie Warmińsko-Mazurskim.
Sterowanie ruchem ulicznym, monitorowanie sytuacji na skrzyżowaniach, a przede wszystkim ułatwienia dla komunikacji miejskiej - to główne zadania systemu ITS. Ten skrót znają już chyba wszyscy kierowcy w Olsztynie.
Drogowcy wystąpili do ratusza o zakup trzech nowych składów. Mają uzupełnić obecnie jeżdżący po Olsztynie tabor, który z trudem nadąża, by obsłużyć wszystkie połączenia wpisane do rozkładu jazdy.
Czytelniczka była w środę świadkiem niebezpiecznej sytuacji na dużym olsztyńskim skrzyżowaniu, po którym poruszają się tramwaje. - Motorniczy tramwaju zbyt późno opuścił skrzyżowanie - przyznają urzędnicy.
Olsztynianie korzystający z komunikacji miejskiej tak się przyzwyczaili do elektronicznych wyświetlaczy informujących o czasie odjazdów autobusów oraz tramwajów, że chcieliby, żeby były na większości przystanków. Niestety, w wielu miejscach ich nie ma, a w niektórych ten brak jest szczególnie odczuwalny.
Urzędnicy odpowiedzialni za organizację ruchu w Olsztynie nie są już tak stanowczy w kwestii utrzymania wszystkich zakazów skrętu w lewo przez torowiska. Jak się dowiedzieliśmy, trwają rozmowy w sprawie ułatwienia dojazdu do Centrum Handlowego Manhattan przy ul. Kościuszki.
W zbliżający się długi majowy weekend, jak przy każdym święcie, należy zwrócić szczególną uwagę na obowiązujące danego dnia rozkłady jazdy komunikacji miejskiej. Utrudnienia w kursowaniu autobusów i tramwajów mogą wystąpi 3 maja.
Zwolennikiem rozwiązania jest Andrzej Karwowski, kierownik projektu tramwajowego w Olsztynie, który był gościem "Porannych pytań" Radia Olsztyn. Odniósł się także m.in. do braku weksli, umożliwiających jazdę składów w sytuacjach awaryjnych.
Centrum handlowe Manhattan w Olsztynie rozpoczęło kampanię promocyjną, która ma zachęcić mieszkańców, by chętniej robili tam zakupy. Zdaniem właścicieli kompleksu ich liczba zmalała po uruchomieniu linii tramwajowej.
Po godz. 11 doszło do paraliżu komunikacji tramwajowej w mieście. Wszystko przez pojazd który uległ awarii na ul Żołnierskiej.
W toku dyskusji na temat przebiegu linii przez Nagórki, mógł umknąć uwadze fakt, że nie ma żadnej pewności, czy osiedle to po budowie torowisk będzie miało połączenie tramwajowe ze Śródmieściem.
Na ul 11 listopada zawisło wielkie ogłoszenie namawiające... do umieszczenia w tym miejscu reklamy. Urzędnicy zapowiadają, że zajmą się tą sprawą.
Mieszkańcy nie chcą, by linia tramwajowa przebiegała przez środek ich osiedla, ale ul. Krasickiego. Jakie konsekwencje niesie ta decyzja?
Do zdarzenia doszło około godz. 10. Samochód osobowy wyjeżdżał z ul. Sucharskiego.
Widoczne są w nich ogromne uszkodzenia. Drogowcy ustalają teraz, czy to uszkodzenia spowodowali wandale, czy wynikają z wady technicznej materiału.
Mieszkańcy nie chcą, by linia tramwajowa przebiegała przez ich osiedle. I wskazali ul. Krasickiego omijającą ich dzielnicę.
Ponad miesiąc temu poznaliśmy proponowane warianty przebiegu kolejnej trasy tramwajów przez Olsztyn. W czwartek urzędnicy przedstawili ich zdaniem najlepszy. Do wieczora decydowały się już tylko losy linii przez Nagórki.
Solaris organizuje w stolicy Warmii i Mazur VII Fotomajówkę. Imprezę tej firmy co roku odwiedzają miłośnicy publicznego transportu z Polski i zagranicy.
Dziesiątki niedopałków można znaleźć na tramwajowym przystanku przy ul. Witosa. Odpowiedzialni za porządek na przystankach zapowiadają, że posprzątają.
W ten sposób ratusz chce zweryfikować wyniki analizy wykonanej na zlecenie firmy układającej torowiska.
Zostały one przekazane projektantom. Teraz czas na stanowisko mieszkańców Nagórek.
Michał Beim został powołany do władz PKP S.A. Wcześniej pracował nad wprowadzeniem w Olsztynie strefy Tempo 30.
Ratusz będzie przekonywał mieszkańców tego osiedla do poprowadzenia linii wzdłuż ul. Krasickiego. - To rozwiązanie bezpieczniejsze i tańsze w wykonaniu nawet o 20 milionów złotych - argumentują władze Olsztyna.
Policja ukarała mandatem kierowcę osobowej dacii, który przez swoją nieuwagę doprowadził w czwartek w nocy do kolizji z olsztyńskim tramwajem.
Urzędnicy zaprosili społeczników z Rady Osiedla Nagórki na spotkanie na temat przebiegu linii tramwajowej. I zasugerowali, że trasa przez to osiedle może okazać się zbyt droga. To może oznaczać, że tramwaj nie pojedzie jednak przez środek Nagórek.
Zanim miasto reaktywowało w Olsztynie tramwaje mieszkańcy bali się, że będą hałasowały. I olsztynianie na hałas się skarżą, tyle że skargi dotyczą głośnych dzwonków używanych przez motorniczych, a nie głośnych wagonów
Radny Krzysztof Kacprzycki zaproponował, aby niewykorzystane miejsca na reklamy na nowych wiatach tramwajowych oddać do dyspozycji Miejskiemu Ośrodkowi Kultury w Olsztynie. Drogowcy wyjaśniają jednak, że to nie takie proste.
Pracownicy firmy Sprint, która stworzyła dla Olsztyna system ITS, minionej nocy uporali się z awarią, która w poniedziałek spowodowała duże opóźnienia w kursowaniu tramwajów.
Choć nowy układ komunikacyjny związany z uruchomieniem linii tramwajowych w Olsztynie funkcjonuje od kilku miesięcy, to urzędnicy nadal chcą spotykać się z mieszkańcami i informować ich o wprowadzonych zmianach. Na wtorkowe popołudnie zaplanowano więc spotkanie z osobami niepełnosprawnymi.
Od rana pracownicy firmy Sprint, która stworzyła dla Olsztyn system ITS, starają się ustalić przyczyny awarii, która spowodowała opóźnienia w kursowaniu tramwajów. Drogowcy z Centrum Zarządzania i Sterowania Transportem Publicznym ręcznie pilnują ruchu pojazdów.
W ciągu najbliższych dziesięciu dni rozstrzygną się losy II etapu rozbudowy linii tramwajowych. Urzędnicy na podstawie opinii mieszkańców wybiorą trasę, którą będą jeździły tramwaje.
Do uszkodzenia doszło przed godz. 13 na ul. Płoskiego. Tramwaje w tym miejscu muszą zwalniać.
Olsztyn chce zdobyć pieniądze na zakup trzech pojazdów w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. O takiej możliwości poinformował portal transport-publiczny.pl.
Zgodnie z zapowiedzią projektanci przygotowali trzy nowe warianty linii tramwajowej, która powstanie w II etapie rozbudowy tej komunikacji w Olsztynie. Wykorzystali przy tym pomysły mieszkańców. Jest też kolejna propozycja trasy przez Nagórki
Mimo że nadal trwają przymiarki do rozbudowy sieci tramwajowej, to już teraz można się zapoznać z pomysłami dotyczącymi przebiegu nowych linii i korekty istniejących.
Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego w Gdańsku przesłało już do ratusza trzy alternatywne rozwiązania w stosunku do tych, które zaprezentowało podczas wcześniejszych konsultacji społecznych.
Kolejne pękniecie szyny. Wieczorem poważnie utrudniło to ruch tramwajów. W nocy udało się doraźnie naprawić uszkodzenie.
Od wielu tygodni piesi przechodzący przez skrzyżowanie pod ratuszem zastanawiają się nad logiką działania tutejszej sygnalizacji.
Na łamach olsztyn.wyborcza.pl prezentowaliśmy już wyniki przeprowadzonej przez ?Wyborczą? ankiety, dotyczącej nowej organizacji miejskiego transportu. Tym razem przyszedł czas na konkretne uwagi mieszkańców.
Autobusy miejskie, które miały ułatwić mieszkańcom Jarot, Nagórek i Pieczewa dotarcie do przystanków tramwajowych, nie cieszą się zbytnią popularnością. Czy miasto je zlikwiduje?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
