Sztandarowe inwestycje. Kiedy będą gotowe?

Prace polegają na budowie ulicy i nowego mostu św. Jakuba. W każdym z kierunków ruchu będzie po jednym pasie, a dodatkowo w stronę al. Piłsudskiego ma być poprowadzony buspas. Nowy most został wyniesiony na wysokość około 80 cm ponad poziom poprzedniego obiektu, co umożliwiło puszczenie pod spodem traktu pieszo-rowerowego, który połączy park Centralny z parkiem Podzamcze.

Roboty budowlane prowadzone są przez firmę Skanska, a ich koszt to 16,5 mln zł. Przewidywany termin zakończenia: robót to 31 grudnia 2017 roku. Wiadomo już teraz, że ruch ulicą i mostem zostanie puszczony wcześniej - w połowie grudnia. Ostatnio urzędnicy zdecydowali, że stanie się tak w nocy z 15 na 16 grudnia. Inne prace potrwają jednak dłużej.

Inwestycja obejmuje sąsiadujące z dworcami fragmenty ul. Partyzantów, Lubelskiej oraz Przemysłowej, a także  ul. Partyzantów, od pl. Bema do pl. Konstytucji 3 Maja. Powstaną buspasy na ul. Partyzantów oraz nowe przystanki. Obecny końcowy przystanek tramwajów pozostanie w niezmienionym kształcie na jego środku, ale będzie dodatkowy tor dla tramwajów jadących w przyszłości z Pieczewa na dworzec.

Wartość szacunkowa wszystkich prac, czyli zarówno przebudowy ul. Partyzantów, jak i budowy węzła, wynosi 25 mln zł. Dofinansowanie unijne projektu to 85 proc. Wykonawcą inwestycji to także Skanska. Prace mają potrwać do 31 lipca 2018 roku.

Trwają także prace związane z przebudową ulicy Partyzantów. Zostaną tu zbudowane po dwa pasy ruchu w każdym kierunku (w tym buspasy). Powstanie ścieżka rowerowa oraz tzw. park kieszonkowy - w pobliżu ulicy Dąbrowszczaków.

Wykonawcą robót jest hiszpańska firma Balzola. Tutaj narzekania na postęp inwestycji są chyba największe, ale czasu też jeszcze pozostało sporo. Wykonawca ma zrealizować prace do końca czerwca 2018 roku.

Prace w Parku Jakubowo są prowadzone od maja, a wykonawcą jest Skanska. Koszt prac wyniesie niemal 5,8 mln złotych, z czego prawie 4,8 mln złotych to dofinansowanie ze środków unijnych. Prace miały się zakończyć do czerwca 2018 roku. Potem wykonawca zapowiedział, że uwinie się do listopada, ale mamy grudzień i jest wniosek o przedłużenie terminu i obecnie najbardziej prawdopodobną datą zakończenia jest 30 maja 2018 roku.

Droga połączy system drogowy Olsztyna, od skrzyżowania ulic Płoskiego i Witosa, z węzłem Jaroty. Część tego odcinka należy do gminy Olsztyn, a część do województwa. Dzięki porozumieniu stron inwestycja będzie zrealizowana jako jedna całość. Koszt miejskiej części inwestycji to ponad 4 mln zł. Na 2,5 km odcinku drogi do obwodnicy powstaną trzy skrzyżowania, w tym dwa ronda, nowe oświetlenie oraz ekrany akustyczne.

Całkowity koszt inwestycji to niespełna 29 mln zł. Dofinansowanie unijne wynosi 85 proc. a wykonaniem robót zajmuje się firma Strabag. Prace zakończą się w drugim kwartale 2018 r. Na razie obowiązuje data 25 maja 2018 roku.

W ramach projektu teren zostanie zagospodarowany, chociaż zabraknie niektórych oczekiwanych przez mieszkańców elementów, np. placu zabaw. Projekt okrojono z przyczyn finansowych. Inwestycja w 85 proc. jest współfinansowana przez Unię Europejską  -wartość całego przedsięwzięcia to ponad 1,8 mln zł  Część robót już się zakończyła. Umowny termin zakończenia inwestycji to 17 lutego 2018 roku, ale wykonawca - firma Skanska - nie wyklucza, że zdąży nieco szybciej.

Inwestycja zakłada budowę dwóch wiaduktów drogowych (jeden nad, drugi pod torami kolejowymi), przebudowę obecnej ulicy Towarowej do ulicy Budowlanej i budowę jej nowego przebiegu od ulicy Budowlanej do węzła "Wójtowo". Przy tej okazji przebudowane zostaną ważne skrzyżowania i sąsiadujące z Towarową ulice. Wzdłuż ulicy powstaną ścieżki rowerowe, chodniki, zatoki dla autobusów i nowe dojazdy do firm.

Wykonawcą jest konsorcjum firm: Budimex S.A. oraz Ferrovial Agroman S.A. Koszt inwestycji przekracza 100 milionów zł. Dofinansowanie unijne: 85 proc. Zakończenie prac przewiduje się do końca 2018 roku.

Planty w pobliżu katedry mają być domknięciem pierścienia zieleni wokół Starego Miasta w Olsztynie, a jednocześnie przejściem do parku Centralnego. Projekt powstał w oparciu o koncepcję przygotowaną przez architektów Rafała i Macieja Jacaszków. Koszt projektu to milion złotych, a firma Skanska realizuje go równolegle z ul. Pieniężnego. Ostatni podawany termin zakończenia robót to połowa grudnia tego roku. Tereny te mają zostać udostępnione 13 grudnia.

Budowa nowej ul. Pstrowskiego rozpoczyna się na wysokości pętli autobusowej na Osiedlu Mazurskim i poprowadzona będzie w kierunku miejscowości Szczęsne do połączenia z obwodnicą (węzeł Pieczywo). Nowy odcinek drogi o długości ok. 2,7 km  będzie dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu. Projekt zakłada również zagospodarowanie zieleni oraz montaż nowoczesnego oświetlenia. Koszt inwestycji to ponad 53 mln zł. Dofinansowanie unijne: 83 proc. Wykonawcą jest firma Skanska. Zakończenie prac zaplanowano na lipiec 2018 roku.

Budowana obwodnica będzie obejściem miasta od węzła drogowego Olsztyn Południe do węzła Olsztyn Wschód. Przebiegać będzie od drogi S51 w sąsiedztwie miejscowości Tomaszkowo poprzez okolice miejscowości Bartążek, Szczęsne, Klebark Mały do drogi nr 16 na wysokości ogródków działkowych na Wójtowej Roli. Wykonawcą jest Budimex. Koszt kontraktu to 913 mln. zł, z czego ponad połowa pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej.

Termin umowny na ukończenie tego odcinka obwodnicy to 29 października 2018 roku.

W przypadku fragmentu z Tomaszkowa do Kudyp wartość kontraktu to 387 mln zł. Wykonawcą jest firma Intercor z południa Polski. Przewidywana i ciągle aktualna data zakończenia zadania 18 czerwca 2018 roku.

Chociaż nie powstaje na terenie miasta, to jest dla Olsztyna bardzo ważna jako element połączenia ze stolicą i ościennymi gminami/

Powstały już nowe wiadukty, mosty oraz zjazdy. Wartość realizowanego przez Energopol kontraktu to 395 mln. zł. Tutaj termin był już przesuwany ze względu na dodatkowe prace archeologiczne, ale wykonawca znowu chce go odłożyć. Tym razem z przyczyn niekorzystnej pogody. Z najnowszych informacji wynika, że do końca grudnia wykonawca ma udostępnić ciąg główny drogi czyli 2x2, a reszta prac poza drogą będzie toczyła się dalej w przyszłym roku.