Początek swój Łynostrada ma brać przy ul. Kalinowskiego i Szostkiewicza. Będzie to wspólny ciąg pieszy i rowerowy z nawierzchnią naturalną. Spowodowane jest to oczywiście przyrodniczymi uwarunkowaniami terenu. Prezentujemy też mapkę ułatwiającą orientację. (Same projekty nie są zorientowane w układzie północ-południe). Łynostrada powstanie na zachodnim brzegu rzeki.
Dalszy fragment Łynostrady w okolicy osiedla Brzeziny/ Trasa rowerowa od ul. Kazimierza Kalinowskiego do ul. Juliana Tuwima została zlokalizowana po istniejącym wale chroniącym polder od rzeki Łyny. Nad rzeką Kortówką jest zlokalizowana tymczasowa kładka dla pieszych o konstrukcji stalowo - drewnianej. Długość projektowanego odcinka od ul. Kazimierza Kalinowskiego do ul. Juliusza Tuwima wynosi 1,3 km.
Projekt przewiduje przebudowę istniejącego wału chroniącego polder i poszerzenie jego korony do szerokości 4,50 m. Na niej zostanie wykonana nawierzchnia gruntowa szerokości 2,50 m ograniczona betonowymi obrzeżami chodnikowymi.
Kolejny fragment ścieżki pieszo-rowerowej w pobliżu osiedla Brzeziny
Na tym odcinku widać wyraźnie jak rzeka meandruje, a wraz z nią Łynostrada...
Kolejny fragment Łynostrady, zbliżamy się do ulicy Tuwima. Nadal naturalna nawierzchnia
Jesteśmy w pobliżu instytutu PAN. Zwraca uwagę ubogie otoczenie. Na tym naturalnym odcinku rzeki brak miejsc do rekreacji, czy ławeczek.
Docieramy do ul. Tuwima. Niestety zaczynają się też schody. Nie w sensie dosłownym, ale stromy podjazd to efekt braku możliwości przejazdu pod mostem. Niestety w trakcie projektowania nie pomyślano o takiej możliwości. Podjazd ma być asfaltowy i zabezpieczony barierkami.
U. Tuwima i początek asfaltowej ścieżki rowerowej. Bliżej brzegu rzeki chodnik z kostki betonowej. Projektanci starali się, żeby szerokość części pieszej wynosiła 3 metry, a rowerowej 2,5 metra.
Na tym odcinku Łynostrady ścieżka piesza i rowerowa zostały oddzielone pasem zieleni. Będzie on miał zwykle 1,5 metra. Zwraca uwagę opcjonalne usytuowanie ławeczek. ostateczne decyzje, czy mają one być bliżej, czy dalej rzeki, będą podejmowane później i zależały od konkretnej lokalizacji.
Fragment Łynostrady na tyłach ulicy Iwaszkiewicza. Tutaj także ciąg pieszy oddzielony od rowerowego.
W tym miejscu wycięte zostaną także niektóre drzewa.
Kolejny odcinek wymagający ingerencji w zadrzewienia.
Odcinek Łynostrady nieopodal ul. Martuszewskiego
Powoli zbliżamy się do ul. Obrońców Tobruku. Ścieżka nadal rozdzielona na część pieszą i rowerową.
Łynostrada - w pobliżu ul. Obrońców Tobruku. Nadal asfaltowa nawierzchnia dla rowerzystów i kostka betonowa na chodniku.
Tutaj Łynostrada przebiega pod mostem na ul. Obrońców Tobruku (na projekcie technicznym most jest słabo widoczny) Trasa jest też skomunikowana z ul. Obrońców Tobruku.
Łynostrada na odcinku ul. Obrońców Tobruku-al. Niepodległości w sąsiedztwie tej pierwszej ulicy. Jest to wspólny ciąg pieszo-rowerowy z tzw. niefazowanej kostki.
Na tym odcinku projektanci rozdzielili we fragmencie ścieżkę rowerową i pieszą.
Podobna sytuacja na tyłach Szpitala Miejskiego. Tutaj także ze względu na ograniczoną ilość miejsca i ukształtowanie terenu ścieżka na fragmencie ma charakter pieszo-rowerowy, a na innym jest rozdzielona.
Oto miejsce w którym nowa część Łynostrady połączy się z parkiem Centralnym i al. Niepodległości. Tutaj także będzie można przejechać pod mostem. Kolejna część Łynostrady obejmie już część Lasu Miejskiego, jednak tamten odcinek to odrębny projekt.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze