Prezydent Grzymowicz nie jeździ już samochodem do pracy

Zaczęło się od tego, że na VIP-owskim parkingu przy ratuszu wypatrzyliśmy prezydencki rower. Stał w sąsiedztwie kilku jednośladów innych pracowników Urzędu Miasta.

Postanowiliśmy więc zobaczyć Piotra Grzymowicza, jak na rowerze zmierza do pracy. Prezydent wyjeżdża z domu na Brzezinach ok. godz. 7.

Pierwsza refleksja jaka nam przyszła do głowy obserwując przejazd Piotra Grzymowicza przez miasto była taka, że jeśli tego nie wiedział wcześniej to teraz już na pewno przekonał się na własnej skórze, jak trudne jest życie pieszych i rowerzystów w Olsztynie. Zobaczył też, jakie pułapki zastawili przez lata na nich ci, którzy planowali inwestycje drogowe w mieście. Ale po kolei...

Tyle razy rowerzyści krytykowali drogowców, że budują ścieżki, które urywają się w najmniej oczekiwanym momencie i nie łączą jej z kolejną ścieżką, ktora przebiega w pobliżu. Jedną z takich ścieżek ma niedaleko swojego domu Piotr Grzymowicz. Na ul. Wawrzyczka trasa dla rowerów niespodziewanie kończy się 100 metrów przed skrzyżowaniem z ul. Tuwima. Dlatego prezydent w drodze do pracy wybrał skrót osiedlowymi uliczkami i nimi dojechał do ul. Tuwima.

Jadąc tym skrótem wyjechał w takim miejscu ul. Tuwima, gdzie nie ma ścieżki rowerowej i jest zakaz ruchu rowerzystów. W ten sposób prezydent po raz kolejny zderzył się z trudną rzeczywistością rowerową. Ścieżka wzdłuż ul. Tuwima została bowiem zbudowana po stronie os. Mleczna, a nie os. Brzeziny. Rowerzyści często zwracali uwagę, że powinno być odwrotnie, a wtedy byłaby łatwiej dostępna dla jadących z Brzezin i Jarot.

Skoro nie ma ścieżki, nie ma też przejazdu przez ulicę dla rowerzystów. A jak przejazdu nie ma, to zgodnie z przepisami rowerzysta musi zejść z roweru i przeprowadzić go po pasach na drugą stronę. Żeby tego uniknąć wystarczyłoby nieco farby, by wymalować przejazd dla rowerzystów, i ewentualnie dostawić dodatkowy sygnalizator dla rowerów, albo chociaż jeden wspólny dla pieszych i rowerzystów. A tego brakuje. Dlaczego drogowcy tego nie zrobili? Pewnie prezydent także zadaje sobie to pytanie.

A przy okazji, czy myślicie, że prezydent schodził z roweru w miejscach, gdzie przejazdu nie było, by zgodnie z przepisami przeprawić się na druga stronę ulicy?

Obserwując podróż prezydenta nie sposób nie odnieść wrażenia, że rowerzyści nie mają drogowcom za złe, że budują w Olsztynie buspasy. Gdy kierowcy marnują czas na zatłoczonych ulicach, rowerzyści zamkniętymi odcinkami tych ulic - niekoniecznie zgodnie z przepisami - mkną, obserwując kierowców męczących się w korkach.

Zamknięte odcinki ulic wykorzystuje też Piotr Grzymowicz (widać go na zdjęciu, jak oddala się od fotografa "Gazety"). Na pewno pomyślał przy tym, że tak szerokie ścieżki w mieście to byłoby marzenie wszystkich rowerzystów.

Wiele razy publikowaliśmy głosy mieszkańców krytykujące drogowców za tryb pracy sygnalizacji świetlnych na olsztyńskich skrzyżowaniach. Pisaliśmy, że długi czas oczekiwania na zmianę światła na zielone odbiera pieszym ochotę na spacery po mieście, a rowerzystom na przejażdżki rowerem po mieście.

Czy myślicie, że prezydent tego nie doświadczył? Oczywiście, że tak! Najbardziej dokuczyło mu to na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Jagiellończyka, na którym sam przyznał, że rzeczywiście długo trwa oczekiwanie na zielone światło. Mieszkańcy os. Podgrodzie wiedzą, że to jedno ze znienawidzonych przez nich skrzyżowań w tym rejonie. Skoro przekonał się o tym też prezydent może uda się to poprawić.

A jak myślicie, którą trasę po minięciu ul. Jagiellończyka wybrał prezydent jadąc do ratusza? Czy pojechał ul. Śliwy i Pieniężnego czy jednak ul. Starą Warszawską i przez Stare Miasto? Oczywiście, że tę drugą. A dlaczego? No właśnie... Przecież ani jedna, ani druga nie jest przyjazna rowerzytom.

Ścieżka na ul. Śliwy po kilkuset metrach się kończy, a do centrum rowerem nie ma co wjeżdżać, bo tras dla rowerzystów tam nie ma. Na ul. Starej Warszawskiej co prawda też nie ma i prezydentowi zostało jechać wąskim chodnikiem, ale przynajmniej rowerzyści wiedzą, że następnym etapem podróży tą trasą jest Stare Miasto.

Stare Miasto właściwie jedyny fragment trasy, na którym prezydent mógł być w pełni zrelaksowany, bo na starówce rowerzyści od dwóch lat mogą legalnie jeździć po ul. Prostej i Staromiejskiej. Przypomnijmy, że w 2010 r. Piotr Grzymowicz, po apelach mieszkańców, zniósł zakaz ruchu rowerów na deptaku.

Dobry humor zapewne opuścił go zaraz, gdy wyjechał ze starówki i musiał przejechać odcinek między starówką a ratuszem, gdzie o ścieżce rowerzyści mogą tylko pomarzyć. Może humory im się poprawią, gdy skończy się budowa ścieżki rowerowej przy ul. Nowowiejskiego w kierunku Jeziora Długiego?

Prezydent w swoim gabinecie jest po godz. 7. Zanim zacznie pracę o godz. 7.30 zrzuca dres i wbija się w garnitur.

Pracownicy magistratu przyznają, że w pierwszej chwili byli zdumieni widokiem swojego szefa na rowerze. - Ale teraz przekonujemy się, że to nie jest taki głupi pomysł - mówi jeden z nich. - Też się nad tym zastanawiam, bo w tej chwili rower daje większą pewność, że nie spóźnię się do pracy.

Informacja o tym, że prezydent Piotr Grzymowicz zmienił środek transportu to dobra wiadomość dla rowerzystów. Mirosław Arczak, który pełni w ratuszu funkcję oficera rowerowego już sugeruje, że wnioski z tych podróży prezydent wyciągnął. Może doczekamy się jakiś decyzji i zmian... - Rozmawiałem już na gorąco z prezydentem, podjęliśmy nawet pierwsze robocze ustalenia - mówi Mirosław Arczak, który pełni w ratuszu funkcję oficera rowerowego. - Bardzo podoba mi się fakt, że przesiadł się na rower z własnej woli i bez wielkich fajerwerków. Zdarzało się bowiem w niektórych miastach, że prezydenci robili to w czasie jakiś akcji wizerunkowych i trąbili o tym wszystkim. Dobrze, że Piotr Grzymowicz poznał miasto z perspektywy siodełka rowerowego, bo to wygląda inaczej niż z samochodowego fotela. To cenne doświadczenie zwłaszcza w kontekście tych wszystkich budów, które się teraz w mieście trwają.

Jak się jednak okazuje to nie korki związane z budową buspasów, lecz żona przekonała prezydenta, by przesiadł się na rower (sama też to zrobiła). - Samochodem wyjeżdżałem zawsze rano, by wrócić późnym wieczorem. W tym czasie nie miałem za wiele ruchu. Żona stwierdziła, że powinienem przesiąść się na rower dla zdrowia. Mogę tylko na tym skorzystać - tłumaczy prezydent, który w latach młodzieńczych czynnie uprawiał lekką atletykę.

Aneta Szpaderska, rzeczniczka ratusza dodaje, że w godzinach urzędowania prezydent korzysta ze służbowego auta. - To wynika z praktycznych powodów, bo w przeciwnym razie musiałby zbyt często przebierać się - mówi.

W ratuszu, odkąd zaczęła się budowa buspasów na kilku ulicach, co od kilku dni paraliżuje Olsztyn, coraz więcej osób przyjeżdża na rowerach do pracy, w tym jeden z asystentów prezydenta, który dojeżdża w garniturze i pod krawatem. - Stoję teraz na półpiętrze w ratuszu i przez okno widzę chyba jedenaście rowerów [należących do urzędników - red.] przypiętych do stojaka. Przed rozpoczęciem budowy buspasów były może cztery - dodaje Arczak.

Teraz jesteśmy pewni, że prezydencka codzienna przejażdżka wyjdzie mieszkańcom na dobre. Piotr Grzymowicz już wie, że nie da się sztywno trzymać przepisów i przestrzegać wiernie wszystkich zakazów oraz nakazów wymyślanych przez drogowców, a niektóre rozwiązania z olsztyńskich ulic okropnie uprzykrzają życie i pieszym, i rowerzystom. A skoro wie...

A TUTAJ możesz zobaczyć prezydenta na żywo jak jedzie rowerem do ratusza.