To oczywisty przystanek na trasie miejskiego pociągu. Idealne miejsce, by przesiąść się na kilka autobusów miejskich, np. w kierunku Zatorza czy dzielnicy przemysłowej.
Idealne miejsce do wysiadania i wsiadania dla wszystkich mieszkańców Gutkowa, Redykajn czy Likus, którzy pracują w centrum i w Śródmieściu, albo chcą załatwić sprawy w najważniejszych urzędach w mieście, zwłaszcza w ratuszu, ZUS-ie czy... w Komendzie Wojewódzkiej Policji. Dzięki temu przystankowi mieszkańcy szybciej niż autobusem dojechaliby też do Alfy, kina Helios czy do sądu.
Przystanek dla chcących pójść na Stare Miasto czy na pobliskie targowisko. Być może na skorzystanie z niego skusiliby się mieszkańcy osiedla w koszarach przy ul. Leśnej, którzy narzekają, że mają daleko do przystanku autobusowego, a chcieliby dojechać do centrum (mogliby wysiąść na kolejnym przystanku - przy al. Wojska Polskiego).
Urzędnicy, którym "Gazeta" towarzyszyła w piątek w objeździe trasy przyszłego pociągu miejskiego sceptycznie wypowiadali się o potrzebie budowy peronu w miejscu dawnego przejazdu kolejowego. A dlaczego? Może dzięki niemu więcej ludzi wybierałoby się na spacery na plażę i to miejsce żyłoby nawet zimą? Na pewno są niezmotoryzowani mieszkańcy Zatorza, którzy na Plaży Miejskiej nie byli od lat, tylko dlatego, że nie mają dogodnego połączenia autobusowego. Żaden autobus - ani 1, ani 6, ani 11 - nie jeździ na Zatorze). Może korzystaliby z tego przystanku mieszkańcy sąsiednich wieżowców? To też spora grupa potencjalnych pasażerów.
Z tego przystanku mogliby korzystać mieszkańcy osiedla domów jednorodzinnych i uczniowie dwóch dużych szkół: "Elektronika" i "Ekonomika". Nie da się ukryć, że chętnych mogłoby nie być zbyt wielu. To miejsce, za którym przemawia chyba najmniej argumentów.
Przystanek idealny dla mieszkańców części Likus, Osiedla nad Jeziorem Długim, a także dla uczniów "Ekonomika". Może skorzystają z niego klienci okolicznych warsztatów samochodowych, którzy zostawią auto w naprawie i będą się zastanawiali, jak wrócić do centrum miasta ;-)
Byłby popularny wśród mieszkańców dużej części Likus, a być może także Redykajn, choć istnieją obawy, że mieszkańcy tej drugiej dzielnicy są na tyle wygodni, że nie zdecydowaliby się na spacer z przystanku do odległego nawet o ponad kilometr domu. A jeszcze kilkanaście lat temu ludzie, którzy zasiedlali pierwsze bloki na Redykajnach, by dostać się z domu do centrum musieli codziennie chodzić na pętlę autobusową przy ul. Bałtyckiej, co zajmowało kilkanaście minut, bo MPK nie było zainteresowane dojeżdżaniem na Redykajny.
Bezkonkurencyjny w walce o tytuł końcowego przystanku na trasie pociągu miejskiego. Już teraz wiele osób, mieszkańców Gutkowa, dojeżdża z tego dworca pociągami do Olsztyna. Nie jest to powszechne, ale tylko dlatego, że kursów PKP jest mało, a bilety nieco droższe niż za przejazd autobusem MPK. Wydaje się, że Gutkowo będzie najbardziej chętne na pociąg miejski. Jak sprawdziliśmy, jadąc w piątek z kolejarzami drezyną, 8-kilometrową trasę Gutkowo-Dworzec Główny PKP można pokonać w 12 minut, samochodem to nawet 40 minut w godzinach szczytu. Gdyby jeszcze nazwać ten pociąg olsztyńskim metrem naziemnym, podróżowałyby nim tłumy, a o Olsztynie byłoby głośno (skoro niedawno dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów powiedział, że dopiero co zainstalowane parkomaty podnoszą prestiż Olsztyna, to takie niby-metro może też trochę, by podniosło?).
Przeczytaj, jak wiceprezydent i kolejarze pojechali drezyną, by ocenić szansę na miejski pociąg i co mówili o tym pomyśle.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze