Drogowcy podpisali 6 lutego w siedzibie olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad umowę na wybudowanie drogi S51 Olsztynek ? Olsztyn. Zgodnie z nią w ciągu 20 miesięcy, po wyłączeniu okresów zimowych, a więc do 2017 r., powstanie 13,3 km dwujezdniowej drogi ekspresowej. Oprócz głównej trasy powstaną drogi dojazdowe i serwisowe, jeden szeroki zielony most dla dzikich zwierząt, dwa węzły drogowe Stawiguda i Gryźliny, a remontu doczekają się też niektóre drogi lokalne.
- Budowany odcinek S51 zaczynać się będzie od węzła Olsztyn Południe, zaprojektowanego na południowej obwodnicy Olsztyna [niedaleko Dorotowa ? red.], a zakończy w okolicy miejscowości Ameryka, na styku z obwodnicą Olsztynka ? mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy GDDKiA w Olsztynie.
Za inwestycję odpowiadać będzie firma Energopol-Szczecin SA, która w przetargu zaproponowała, że zrealizuje ją za blisko 395 mln zł. - Dzięki wybudowaniu S51 stolica Warmii i Mazur uzyska bezpośrednie połączenie z resztą kraju poprzez sieć dróg ekspresowych i autostrad - dodaje Karol Głębocki.
Rzecznik nawiązuje do rządowych planów, by w najbliższych latach, gdy Polska korzystać będzie z pieniędzy z nowego budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020, dokończyć budowę drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy. Na razie standardu drogi ekspresowej nie ma "siódemka" niedaleko Gdańska oraz na południe od granicy woj. warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Drogowcy dopiero przygotowują jej przebudowę w tych rejonach. Gdy te plany zostaną zrealizowane, Olsztyn zyska szybkie połączenie zarówno z Pomorzem, jak i stolicą.
Inwestycja na S51, obok budowy obwodnicy Olsztyna, będzie jedną z największych budów w regionie. Rozmach planowanych prac widoczny jest już teraz. Zanim wiosną zaczną się prace, konieczna była wycinka drzew. Obserwacja miejsc pozbawionych drzew daje wyobrażenie, w którym miejscu powstanie nowa S51. Drogowcy zapewniają, że po zakończeniu inwestycji część zieleni odtworzą. Posadzą 5,7 tys. drzew oraz 45 tys. krzewów. Ale przy okazji znikają nie tylko drzewa, także domy. Żeby zbudować nową drogę, trzeba zburzyć pięć budynków.
A oto jej szczegóły na mapach przygotowanych przez projektantów drogi, które opracowaliśmy, by umożliwić odszukanie na nich charakterystycznych elementów i łatwiej wyobrazić sobie, gdzie nowa droga powstanie oraz w których miejscach będzie nowy most, estakada czy węzeł drogowy.
Nr 1 na powyższej mapie. Poniżej Skrzyżowanie drogi Olsztyn-Olsztynek z drogą do Tomaszkowa i Gągławek.
2. Lokalna droga w kierunku Tomaszkowa.
3. Droga nr 51 w kierunku Olsztyna.
4. Poniżej miejsce, w którym nowa droga nr 51 (zaznaczona na mapie szeroką linią w kolorze różowym) rozejdzie się ze starą drogą nr 51 (zaznaczoną na mapie kolorem brązowym). To rozejście nastąpi w rejonie wybiegu dla koni znajdującego się tuż koło drogi. W tym miejscu zostało wykonane poniższe zdjęcie (patrząc od Olsztyna w kierunku Dorotowa).
5. Poniżej jedyne z okolicy Dorotowa zabudowania gospodarcze, które trzeba będzie zburzyć w związku z budową nowej drogi nr 51. Na poniższym zdjęciu widoczne są w głębi po prawej stronie od drogi.
6. Stary wiadukt w Dorotowie, którym droga nr 51 biegnie nad lokalną drogą, łączącą Dorotowo z fabryką farb i pobliskim osiedlem domów. Poniższe zdjęcie zostało zrobione w miejscu, w którym powstanie jezdnia nowej drogi.
7. Jeden z dwóch wyjazdów z Dorotowa (ten znajdujący się bliżej Olsztyna). W tym miejscu kończyć się będzie droga lokalna (zaznaczona na mapie na fioletowo), którą mieszkańcy Dorotowa dojadą do skrzyżowania w pkt. 1, by wjechać na drogę nr 51 do Olsztyna. Na poniższym zdjęciu widać nieczynny od lat fragment starej drogi przez Dorotowo, a na jej przedłużeniu obecną drogę nr 51 w stronę Olsztyna.
8. Poniżej charakterystyczne wzniesienie przy drodze nr 51 koło Dorotowa, u stóp którego znajduje się duży, popularny parking samochodowy. Obecna droga nr 51 biegnie po prawej stronie tego wzniesienia, nowa ominie je po lewej stronie.
9. Niżej to samo wzniesienie przy drodze nr 51 koło Dorotowa, widoczne z innej perspektywy, od strony Olsztyna. Obecna droga nr 51 biegnie po prawej stronie tego wzniesienia, nowa ominie je po lewej stronie.
10. Połączenie starej (zaznaczonej na brązowo) i nowej (szerokiej różowej linii) drogi nr 51, które nastąpi kilkaset metrów za Dorotowem.
11. Na zdjęciu niżej parking samochodowy przy drodze nr 51 koło Dorotowa. Ponieważ nowa droga powstanie w innym miejscu, kierowcy jadący od Warszawy i Olsztynka stracą jeden z najładniejszych widoków w rejonie Olsztyna - z drogi na Jezioro Wulpińskie, który rozciągał się właśnie z okolic tego parkingu.
12. Stara droga nr 51 idąca w tym rejonie szerokim łukiem.
Nr 1. Poniżej zielony most dla zwierząt. Zostanie zbudowany ok. 150 metrów w kierunku Olsztyna przed linią energetyczną rozwieszoną nad drogą.
2. Wiadukt, którym samochody będą jechać w kierunku Łańska. Droga lokalna do tej miejscowości, tak samo jak w kierunku Stawigudy, jest zaznaczona na fioletowo (nr 3).
3. Jak wyżej.
4. Droga do Łańska.
5. Poniżej przeznaczone do wyburzenia dwa niewielkie budynki stojące koło masztu telefonii komórkowej przy starej drodze nr 51, koło wjazdu do Stawigudy.
6. Węzeł "Stawiguda", złożony z dwóch rond, które powstaną około 100 metrów w kierunku Olsztyna od obecnego wyjazdu ze Stawigudy. Na całym tym odcinku stara i nowa droga biegną tym sam śladem.
7. Na zdjęciu niżej po lewej obecny wyjazd ze Stawigudy (bliżej Olsztyna), a po prawej stary wyjazd, wykorzystywany zanim powstała obecna droga nr 51. Na jej końcu powstanie węzeł ?Stawiguda?.
8. Stawiguda.
9. Wyjazd ze Stawigudy do Wymoju.
10. Droga nr 51 w kierunku Olsztynka.
Nr 1 na mapie. Miodówko. Miejsce, gdzie stoi fotoradar, a koło niego dwa budynki, w tym jeden wpisany do ewidencji zabytków, przeznaczone do rozbiórki. Nowa droga w tym miejscu będzie biegła tym samym śladem, co stara i będzie poszerzana w prawą stronę (patrząc od Olsztyna).
2. Dobrze widoczne z drogi jeziorko w Miodówku.
3. Skrzyżowanie drogi nr 51 z lokalną drogą w kierunku Miodówka. Po przebudowie mieszkańcy tej miejscowości nową lokalną drogą (zaznaczoną na fioletowo) będą dojeżdżać do węzła drogowego "Gryźliny" oraz "Stawiguda", by dostać się do nowej drogi ekspresowej.
4. Nowa, około 400-metrowa estakada, nad doliną Pasłęki, która spełni także rolę korytarza dla migrujących zwierząt. Powstanie w miejscu widocznym na poniższym zdjęciu, niedaleko łowiska koło wsi Zezój.
5. Stara droga nr 51, która w tym miejscu idzie lekkim łukiem. Nowa droga zostanie tutaj wyprostowana. To jedyne miejsce w tym rejonie, w którym nowa droga nie pokryje się ze starą.
6. Droga w kierunku Olsztynka.
Nr 1 na mapie. Węzeł drogowy "Gryźliny". Powstanie na obszarze o długości kilkuset metrów, niedaleko cmentarza parafialnego.
2. Cmentarz parafialny w Gryźlinach.
3. Na zdjęciu niżej po lewej obecny wyjazd z Gryźlin, po prawej ślad po starym wyjeździe z tej miejscowości. Na jego przedłużeniu powstanie węzeł "Gryźliny". W lewo od tego skrzyżowania stoi jeden budynek przeznaczony do wyburzenia.
4. Nowa droga nr 51 (zaznaczona na różowo) zostanie w tym miejscu wyprostowana. Stara biegnie w tym miejscu niebezpiecznym łukiem (widocznym w centralnej części poniższego zdjęcia). Po przebudowie już tego łuku nie będzie.
5. Gryźliny.
6. Stara droga nr 51.
7. Nowy wyjazd z Gryźlin w kierunku Olsztynka.
8. Koniec niebezpiecznego łuku starej drogi nr 51 w rejonie Gryźlin, na którym w wypadku samochodowym w 1998 r. zginął znany piłkarz Jacek Płuciennik, który przez kilka lat występował w olsztyńskim Stomilu (na zdjęciu poniżej spotkanie kibiców w miejscu śmierci piłkarza w rocznicę wypadku).
Fot. Przemyslaw Skrzydlo / AG
9. Niżej na zdjęciu miejsce, w którym stara i nowa droga nr 51 znów się łączą. W tym miejscu, po prawej stronie starej drogi, znajduje się ostatni budynek do wyburzenia.
10. Połączenie w Ameryce nowej drogi nr 51 i wybudowanej niemal dwa lata temu obwodnicy Olsztynka.
PRZEMYSLAW SKRZYDLO
11. Droga nr 51 w kierunku Olsztynka i węzeł drogowy "Olsztynek Północ"?.
Fot. Przemyslaw Skrzydlo / Agencja Gazeta
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze