Rząd chce, by ostatni, 900-metrowy odcinek drogi wodnej od kanału przez Mierzeję Wiślaną do elbląskiego portu dokończył samorząd. Stawia też warunek: damy 100 mln zł na rozwój portu, w zamian za większościowe udziały w zarządzie spółki. - Za te 100 mln zł zostaną ukończone inwestycje, które rząd i tak dokończyć musi - odpowiada Arkadiusz Zgliński, dyrektor portu.
17 września nastąpiło oficjalne otwarcie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. "Każda wielka inwestycja jest zawsze atakowana. Powody są różne, ale wiele z nich jest podszytych wielkim złem" - przekonywał wówczas prezydent Andrzej Duda.
W sobotę została otwarta nowa droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Uroczystość zgromadziła najważniejszych polityków obozu władzy. Nie zabrakło Andrzeja Dudy, Mateusza Morawieckiego oraz Jarosława Kaczyńskiego.
Uroczyste otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną ma nastąpić już 17 września. "Konieczna jest jeszcze realizacja ostatnich prac wykończeniowych w rejonie portu osłonowego i porządkowych na terenie całej inwestycji. Wciąż trwają szkolenia z obsługi nadrzędnego systemu sterowania" - informuje Urząd Morski w Gdyni.
Mateusz Morawiecki poinformował o przyjęciu przez rządu projektu ustawy budżetowej na 2023 rok. 210 mln zł ma być przeznaczone na kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną.
W elbląskim porcie będą mogły stacjonować statki techniczne morskich farm wiatrowych - poinformował we wtorek wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka. Obecnie trwają rozmowy z elbląskim samorządem w sprawie dokapitalizowania portu.
- Domagamy się od rządu, by przestał szantażować Elbląg tym, że nie dokończy przekopu, jeśli miasto nie zgodzi się na przekazanie państwu praw własności do portu - mówił senator PO Jerzy Wcisła podczas piątkowej konferencji dotyczącej przyszłości elbląskiego portu.
Otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną jest zapowiedziane na 17 września. Urząd Morski w Gdyni informuje o postępach trwającego właśnie drugiego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Na tle przekopu przez Mierzeję Wiślaną fotografują się tłumy turystów. - Obrotowe mosty robią wrażenie - słychać wśród mieszkańców. Inwestycja jest na ukończeniu.
"Są możliwości siłowego przejęcia portu, nacjonalizacja, ale my chcemy rozmawiać z władzami miasta, żeby port jak najszybciej zafunkcjonował" - powiedział cytowany przez Radio Gdańsk poseł PiS Leonard Krasulski.
Odbyły się próby szczelności wrót śluzy kanału Mierzei Wiślanej. To dzięki niej wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały.
6 maja podpisana zostanie umowa na trzeci i ostatni etap budowy drogi wodnej Zalew Wiślany - Zatoka Gdańska. Konsorcjum NDI SA, NDI Sopot SA Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o. jest jedyną firmą biorącą udział w przetargu. Wykonawca podejmie się prac podczyszczeniowych i refulacyjnych na Zalewie Wiślanym.
Próba szczelności wrót śluzy kanału przekopu Mierzei Wiślanej zakończyła się pomyślnie. To dzięki niej wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały, a różnica poziomu wód nie będzie stanowiła zagrożenia dla jednostek pływających.
Roboty czerpalne i narzut z kamienia w portach osłonowych na Zatoce Gdańskiej oraz montaż wyposażenia hydrotechnicznego w śluzie - to obecnie jedne z głównych prac wykonywanych przy przekopie Mierzei Wiślanej.
Na koniec 2021 roku wykonano 86 proc. pierwszej części budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Powstały m.in. dwa unikatowe w skali kraju mosty obrotowe.
Trwają rozruchy urządzeń i instalacji obiektów kubaturowych na budowie przekopu Mierzei Wiślanej. Jednym z najważniejszych z nich jest Kapitanat Portu Nowy Świat. To tu znajduje się serce całej przeprawy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)