Kilka dni temu pociągi przestały się zatrzymywać na jednym z peronów przystanku Olsztyn Śródmieście. Przyczyna leży około kilometra dalej.
PKP PLK od dłuższego czasu nie jest w stanie zakończyć przetargu na budowę nowych peronów i przejścia podziemnego na Dworcu Głównym w Olsztynie. Zwiastuje to potężne kłopoty.
PKP PLK mają jeszcze większe problemy niż PKP SA. Chodzi oczywiście o inwestycję na dworcu Olsztyn Główny.
Miało być lepiej, ale wyszło, jak wyszło... Kto spodziewał się przełomu po nowym rozkładzie jazdy i modernizacji linii z Olsztyna do Działowa, ma prawo być rozczarowany.
Deweloper uznał kolejarzy za kłamców i zagroził sądem. Obie strony obarczają się winą za brak porozumienia dotyczącego budowy przeprawy na Zatorze.
Deweloper przekonywał kolejarzy, żeby pozostawić rezerwę terenu umożliwiającą budowę kładki na olsztyńskie Zatorze. Rozmowy zakończyły się fiaskiem.
Zbliża się moment oddania do użytku nowych przystanków kolejowych w Olsztynie. Kolejarze wprowadzili już nową ofertę cenową dotyczącą przejazdów na najbliższe odległości w Olsztynie i okolicach.
Inwestycja związana z wykonaniem tunelu pieszo-rowerowego w ciągu ul. Jeziornej ślimaczy się, a sezon wakacyjny przed nami. Kiedy otrzymamy komfortową przeprawę nad olsztyńskie jezioro Ukiel? Sprawa okazuje się bardzo trudna.
W urzędzie wojewódzkim na wniosek PKP Polskie Linie Kolejowe wszczęte zostało postępowanie dotyczące decyzji lokalizacyjnej dotyczącej remontu układu peronów przy dworcu Olsztyn Główny. Niewykluczone, że wniosek nieprzypadkowo jest tak rozbudowany.
W środę PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na wykonanie rewitalizacji linii kolejowej z Olsztyna do Dobrego Miasta.
Zmiana kolejowego rozkładu jazdy to droga przez mękę, a bezwładność machiny urzędniczej jest zatrważająca. Przekonują się o tym pasażerowie, którzy liczą, że z lotniska w Szymanach odwiezie ich pociąg.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)