Miały ułatwić korzystanie z komunikacji miejskiej, a stały się jednym z powodów niepotrzebnych emocji. Automaty umożliwiające zakup biletów, zarówno te w tramwajach i autobusach, jak i na przystankach, nie działają jak należy.
Nie dość, że od 1 stycznia pasażerowie komunikacji publicznej w Olsztynie muszą się oswajać z nowymi trasami i numeracją autobusów miejskich, to pękające na mrozie szyny na dwa dni sparaliżowały ruch tramwajów
To 12 nowoczesnych Solarisów Urbino. Mają zastąpić najbardziej wysłużone pojazdy w MPK.
To największa komunikacyjna zmiana w najnowszej historii Olsztyna. Zmiana jest tak duża, że wszyscy drżą, czy po Nowym Roku na pewno wszystko będzie działało jak należy
Drogowcy zakazali prywatnym przewoźnikom korzystania z trambuspasów, a tym samym przystanków w Śródmieściu, by nie blokowali miejskich pojazdów. W rezultacie może to oznaczać koniec konkurencji na rynku.
Poprawiają się czasy osiągane przez olsztyńskie tramwaje. Niestety, do rozkładowych godzin przyjazdów i odjazdów jeszcze im trochę brakuje.
- Mocno to przeżywałam, ale wyszło super - podsumowuje swój pierwszy dzień z pasażerami motornicza Dorota Rak. Mówi też, że zdecydowanie lepiej jeździ jej się z ludźmi, niż pustym tramwajem.
Najprawdopodobniej jeszcze w przed końcem roku do Olsztyna przyjadą cztery nowe autobusy firmy Solaris. Pierwsze egzemplarze już ?przybrały? olsztyńskie barwy.
Prawicowa radna Elżbieta Wirska kwestionuje skuteczność pasów dla autobusów, które powstały w ostatnich latach w kilku miejscach Olsztyna. Powołuje się przy tym na opinie mieszkańców, że nie spełniają one swojej roli.
Jednym z najbardziej poszukiwanych zawodów w Olsztynie są teraz kierowcy autobusów. A że ich brakuje, więc prywatna firma Meteor, która wchodzi do miasta, chętnym do pracy zafunduje prawo jazdy
O planach MPK Olsztyn poinformował portal transport-publiczny.pl.
W niektórych przypadkach konieczna będzie wymiana starych biletów wraz z jednoczesną dopłatą.
Koniec marca oraz koniec października to terminy, kiedy ważność tracą legitymacje studenckie. Posiadacze Olsztyńskiej Karty Miejskiej muszą pamiętać, aby po wizycie w dziekanacie, odwiedzić także jeden z punktów obsługi klienta Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu.
Pojazdy, które w pierwszym kwartale 2016 roku dostarczy firma Solaris, będą znacząco różnić się od autobusów tego producenta już jeżdżących po stolicy Warmii i Mazur. Ich nowoczesny design był już wielokrotnie nagradzany.
Olsztynianie coraz chętniej korzystają z usług Olsztyńskiej Karty Miejskiej. Jak się jednak okazuje, nie w każdym autobusie, który jeździ po olsztyńskich ulicach, da się z niej skorzystać.
Miasto nie wyklucza oddania prywatnym firmom kolejnych połączeń autobusami komunikacji miejskiej. Skorzystają pasażerowie, którzy jeździć będą w lepszych warunkach. Ale ten komfort ma swoją cenę.
Chodzi o linię numer 37.
Na razie sprawdzanie pojazdów oraz infrastruktury odbywa się jedynie na terenie zajezdni przy ul. Towarowej. Dzięki porozumieniu z firmą Solaris miasto nie musi się spieszyć z testami w ruchu ulicznym, gdzie wciąż trwają prace przy budowie linii.
Olsztyńscy radni zdecydowali podczas środowej sesji, jaka będzie wysokość cen biletów komunikacji miejskiej. Dużo mniej za sieciówkę zapłacą mieszkańcy sąsiednich gmin. W gminie Dywity pozytywnych zmian będzie więcej.
Dwanaście pojazdów ma być dostarczonych MPK Olsztyn do końca lutego 2016 roku. Będą to solarisy.
Dzięki nowym automatom nie będziemy musieli angażować w zakup biletu kierowców. Urządzenia wydają także resztę.
Na najbliższej sesji rady miasta spółka przedstawi doroczną informację o swojej działalności. W przygotowanym przez miejskiego przewoźnika dokumencie znalazły się informacje świadczące o obawach dotyczących sposobu wprowadzania nowego środka transportu.
Osoby, które będą obsługiwać olsztyńskie tramwaje, pobierają kolejne nauki i zdają egzaminy. Przewoźnik, który będzie odpowiadał za transport szynowy w mieście, kupuje natomiast niezbędny sprzęt.
Kopenhaga, Berlin, Grenoble czy Goeteborg to tylko kilka miast, w których olsztyńskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne kupowało w przeszłości autobusy. Dziś olsztynianie żyją przyjeżdżającymi do miasta tramwajami, przed laty zachwycali się Ikarusami, które dodawały miastu prestiżu
Stolica Warmii i Mazur szuka firmy, która przejmie od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego część kursów.
Urzędnicy ogłosili wreszcie przetarg na obsługę kolejnych linii autobusowych. Dzięki temu w przyszłym roku prywatni przewoźnicy będą odpowiedzialni za realizację jednej czwartej linii autobusowych w mieście.
Tramwaje oraz kupowane od kilku lat nowe autobusy miejskie w Olsztynie malowane są już w nowe srebrno-limonkowe barwy, ale wciąż na ulicach można spotkać wiele pojazdów w starej kolorystyce, a w przypadku używanych - nawet w kolorach miast, z których zostały kupione. W MPK zdradzają, że z malowaniem w nowe barwy się nie spieszą.
W kolejnych autobusach montowane są mobilne automaty do sprzedaży biletów. To jednak nie nowość w Olsztynie. Z podobnego urządzenia mieszkańcy korzystali już w latach 90., o czym przypominał na swoim blogu Marcin Bobiński.
W środę 15 lipca drogowcy zamkną przejazd przez al. Piłsudskiego oraz wyjazd z ul. Wańkowicza w al. Sikorskiego. Co to oznacza dla kierowców? Kolejne utrudnienia.
Inwestycja związana z olsztyńskimi tramwajami po raz kolejny da się we znaki mieszkańcom. W czwartek zmienią się trasy linii autobusowych nr: 5, 6, 11, 13, 17 i nocnej 100, które przejeżdżają przez ul. Obiegową.
Od środy tablice elektroniczne stojące przy przystankach pokazują, które linie są obsługiwane przez pojazdy klimatyzowane.
Dwanaście pojazdów ma być dostarczonych MPK Olsztyn do końca lutego 2016 roku. Jednym z wymogów przetargowych jest bezprzewodowe połączenie autobusów z centralą, które jednocześnie może pełnić funkcję wi-fi dla podróżnych.
Drogowcy wymieniają tablice na przystankach na zgodne z Systemem Informacji Miejskiej. Przy tej okazji na pętlach pojawiają się także dodatkowe słupki, które mają być jasnym sygnałem dla pasażerów.
Pojazdy mogące jeździć zarówno po drogach, jak i po szynach mają kosztować ok. 3,5 mln zł.
... która jest spowodowana zamknięciem dla ruchu skrzyżowania ulic Sikorskiego i Tuwima.
Chociaż w Olsztynie w miejskich autobusach nie można używać e-papierosów, nie wszyscy kierowcy się do tego stosują. Ale kary na razie nie dostają, bo w umowach jest tylko zapis o zakazie paleniu tytoniu.
Elektroniczna karta od niedawna służy jako bilet komunikacji miejskiej, można nią także opłacać parkowanie w strefie płatnego postoju.
MPK przymierza się do zakupu nowych pojazdów. Wszystko wskazuje na to, że znowu nie skorzysta przy tym z funduszy zewnętrznych, po które chętnie sięgają inne miasta.
Sprawdzian przechodzi pierwszy skład, który do stolicy regionu zostanie przywieziony 14 czerwca.
W bieżącym roku miejski przewoźnik wycofał z eksploatacji siedem pojazdów. Kolejne będą odsprzedawane bądź złomowane po zakupie nowych autobusów, a ten planowany jest jeszcze w tym roku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.